Yusen Terminals blijft tot 2056 zijn zeecontainerterminal in de Haven van Los Angeles exploiteren dankzij een 30-jarig leasecontract dat deze week is goedgekeurd door de Board of Harbor Commissioners van Los Angeles.

De overeenkomst houdt verder in dat Yusen, een onderdeel van het in Singapore gevestigde Ocean Network Express (ONE), de komende jaren nog eens 200 miljoen dollar investeert in emissievrije laad- en losapparatuur. Daarmee wordt de langdurige aanwezigheid van de terminalexploitant in de haven verlengd en de overgang naar schonere bedrijfsvoering ondersteund. De toezegging sluit aan bij bredere staatsregelingen: toezichthouders in Californië hebben emissievrije laad- en losapparatuur verplicht gesteld voor havens en rangeerterreinen in 2030, en de Haven van Los Angeles — de drukste containerhaven van de Verenigde Staten — werkt al jaren aan emissiereductieprogramma's, samen met het naburige Long Beach onder hun gezamenlijke Clean Air Action Plan.

ONE bestaat uit Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) (9101.TW); Mitsui O.S.K. Lines (MOL) (9104.TW); en Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) (9107.TW), alle gevestigd in Japan. De containerrederij ontstond in 2017 door de fusie van de containeractiviteiten van de drie rederijen en begon in 2018 met de exploitatie.

Yusen is sinds 1991 actief in de Haven van Los Angeles op 232 acres die kades 212-224 omvatten. Met een jaarlijks volume van ongeveer 1,5 miljoen TEU staat het vijfde van de zes terminals daar. Naast schepen van ONE ontvangt de terminal aanlopen van Hapag-Lloyd; Hyundai Merchant Marine (011200.KS); Wan Hai Lines (2615.TW); en Yang Ming (2609.TW).

"Wij hechten grote waarde aan ons langdurige partnerschap met Yusen Terminals en aan de rol die zij spelen in het succes van onze haven," aldus Gene Seroka, executive director van de Haven van Los Angeles, in een verklaring. "Hun streven naar excellentie en hun bereidheid om nauw met ons samen te werken zijn van onschatbare waarde geweest, vooral bij de voortgang van onze schone-luchtinitiatieven."

Seroka merkte op dat Yusen snel reageerde toen de haven terminalexploitanten vroeg emissievrije apparatuur te testen en in te zetten. De terminal gebruikt momenteel diverse emissievrije en waterstof-brandstofcelapparatuur, waaronder elektrische top handlers, vorkheftrucks en shuntertrucks. De extra investering in het kader van de leaseverlenging ondersteunt verdere uitrol van dergelijke apparatuur.

"Wij zijn trots op de operatie die we in de Haven van Los Angeles hebben opgebouwd en kijken uit naar wat komen gaat," zei Alan McCorkle, president en chief executive van Yusen Terminals. "Deze overeenkomst geeft ons de langetermijnzekerheid om te blijven investeren in onze terminal, onze mensen en nieuwe technologie, terwijl we de betrouwbare service leveren die onze klanten verwachten."

De activiteiten van Yusen omvatten stuwadoorswerk, terminalexploitatie en gespecialiseerde ladingbehandeling. Het is een van de zeven zeecontainerterminals in de haven, naast onder meer APM Terminals van Maersk (OTC: AMKBY); Everport Terminal Services, een onderdeel van Evergreen Marine; Fenix Marine Services van CMA CGM; en twee West Basin Container Terminals die worden geëxploiteerd door China Shipping en Mediterranean Shipping Co.

Bron: FreightWaves