Nu augustus is afgesloten, blijft less-than-truckload-vervoerder XPO op koers om zijn derdekwartaalrichtlijn van een tonnagestijging in de midden-enkelcijferige range te halen.

XPO (NYSE: XPO) rapporteerde volgens een persbericht van donderdag een tonnagestijging van 3,7% op jaarbasis in augustus, waarbij een toename van 5,7% in dagelijkse zendingen deels werd gecompenseerd door een daling van 1,8% in het gewicht per zending. Hoewel het kopgetal voor tonnage vertraagde ten opzichte van de stijging van 5,8% op jaarbasis in juli, was de vergelijking met juli 2025 400 basispunten gunstiger dan de vergelijking met het voorgaande jaar in augustus.

Op basis van een tweejarige vergelijking, die de ruis van jaarschiftingen wegneemt, verbeterden alle volumecijfers — zendingen, gewicht per zending en tonnage — in augustus ten opzichte van juli. De tweejarige tonnagevergelijkingen verbeteren sinds november, met in augustus een daling van slechts 1% na een krimp van 2,9% in juli.

Op zijn tweedekwartaalconferentie zei het bedrijf dat de julitonnage vrijwel gelijk was aan die van juni, een resultaat dat 400 basispunten beter was dan het normale seizoenspatroon. De augustusupdate suggereert dat deze outperformance ten opzichte van het seizoenpatroon is doorgezet, waarmee de vervoerder op koers blijft voor zijn derdekwartaalrichtlijn van een procentuele stijging in de midden-enkelcijferige range op jaarbasis.

Het gewicht per zending verbeterde op tweejarige basis, wat erop wijst dat er weer meer industrieel gerelateerde lading door het netwerk beweegt.

De Manufacturing PMI van het Institute for Supply Management kwam in augustus uit op 54,6, 100 basispunten onder het vierjaarshoogtepunt van juli, al bleef de reeks voor het achtste opeenvolgende maand in expansiegebied. (Een waarde boven 50 duidt op expansie, een waarde onder 50 op krimp.) De subindex voor nieuwe orders — een indicator van toekomstige activiteit — daalde 3 punten, maar bleef met 53,7 in groeimodus. De tonnage van vervoerders loopt doorgaans drie maanden achter op deze index.

De veranderende vrachtmix van XPO vormt een rem op het gewicht per zending. De mix bevat nu een groter aandeel zendingen van lokale klanten, oftewel kleine en middelgrote bedrijven, die doorgaans lichter zijn maar betere marges opleveren.

Het bedrijf geeft geen op omzet gebaseerde cijfers in zijn intrakwartaalupdates, maar meldde eerder dat contractuele tariefvernieuwingen in het tweede kwartaal met een midden- tot hoog-enkelcijferig percentage stegen. Op de conferentie zei het bedrijf ook dat de opbrengst en omzet per zending, exclusief brandstof, in het derde en vierde kwartaal sequentieel zullen blijven verbeteren.

Ook het vooruitzicht van XPO voor de gecorrigeerde operationele ratio in het derde kwartaal lijkt intact. De vervoerder ziet normaal gesproken 200 tot 250 basispunten verslechtering van de OR van het tweede naar het derde kwartaal, wat impliceert dat de OR boven 82% uitkomt. XPO verwacht in het kwartaal een OR onder 81% te realiseren, wat duidt op een verbetering van ten minste 180 basispunten op jaarbasis. (De operationele ratio — operationele kosten gedeeld door omzet — is een kernmaatstaf voor winstgevendheid in de transportsector, waarbij lagere getallen betere prestaties aangeven.)

Waarom dit belangrijk is: XPO is een van de weinige beursgenoteerde LTL-bedrijven, naast vervoerders als Old Dominion, Saia en ArcBest. LTL-vervoerders combineren lading van meerdere afzenders tot enkele trailerladingen, een verdienmodel dat verschilt van full truckload. De intrakwartaalresultaten van XPO geven inzicht in een subsegment van de transportsector waarover weinig openbare datasets bestaan. Wat vervolgens in de gaten te houden: XPO's tonnage-update van september, die het derdekwartaalvolumebeeld grotendeels zal compleet maken, en het volgende kwartaalrapport van het bedrijf, waarin de richtlijnen voor tonnage, opbrengst en operationele ratio kunnen worden afgezet tegen deze intrakwartaaltrends.

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op FreightWaves.