De United States Postal Service heeft dinsdag toeslagen voorgesteld op binnenlandse pakketlevering tijdens het piekseizoen rond de feestdagen, om extra afhandelingskosten te dekken, in het voetspoor van grote pakketvervoerders zoals FedEx en UPS, die jaarlijks vakantietoeslagen heffen.

De aankondiging voegt druk toe aan de stijgende kosten waarmee verladers dit jaar worden geconfronteerd, vooral sinds de oorlog met Iran veel olieleveranties uit het Midden-Oosten afsneed en de brandstofprijzen opdreef. Pakketverladers voelen het hele jaar al de cumulatieve impact van aanvullende kosten: verhogingen van brandstoftoeslagen en nieuwe heffingen voor zwaardere pakketten en premium diensten hebben de kosten voor grond- en expresspakketten in het tweede kwartaal met 5 tot 6% doen stijgen, volgens een rapport van AFS Logistics en investeringsbank TD/Cowen. Analisten zeggen dat veel bedrijven overstappen op onafhankelijke vervoerders om de stijgende kosten te beperken.

Volgens het voorstel stijgen de tarieven voor Priority Mail, Priority Mail Express, Ground Advantage en Parcel Select met 6%, van 4 oktober tot en met 17 januari 2027. De pieksezontoeslag van vorig jaar bedroeg, afhankelijk van het product, ongeveer 4 tot 5%. Ground Advantage en Parcel Select behoren tot de diensten die het meest worden gebruikt door e-commerceverladers, wat betekent dat online verkopers die voor levering aan huis op USPS rekenen, deze toeslag direct bovenop hun verzendkosten krijgen tijdens de drukste weken van het jaar.

De Postal Service zei dat de tijdelijke prijsherziening de tarieven voor particuliere en zakelijke klanten in lijn brengt met die van concurrenten en de organisatie helpt haar financiële doelstellingen te halen, zodat zij solvent kan blijven te midden van stijgende kosten en een afnemende postvolume. De Postal Regulatory Commission moet de tariefsverhoging eerst beoordelen en goedkeuren voordat deze van kracht kan worden.

In april paste de Postal Service een toeslag van 8% toe op pakketzendingen om stijgende brandstof- en transportkosten te dekken. Die brandstoftoeslag blijft eveneens staan tot 17 januari.

Vervoerders heffen pieksezontoeslagen omdat kosten, pakketafhandeling, personeel en apparatuur allemaal toenemen om het serviceniveau te handhaven.

FedEx presenteerde vorige maand zijn binnenlandse vraagtoeslagen voor het piekverzendseizoen, bovenop accessorial-tarieven die sinds vorig jaar zijn gestegen. Die heffingen, die hoger zijn dan het voorgaande jaar, lopen van 26 oktober tot en met 17 januari. Internationale piektoeslagen, waaronder een aanvullende afhandelingsvergoeding van $8,80 en een heffing van $95,75 voor extra grote pakketten, treden op 21 september in werking en lopen tot en met 7 februari. FedEx (NYSE: FDX) zei dat de toeslag helpt de kosten te dekken van het contracteren van extra lucht- en vrachtcapaciteit tijdens een periode van hoge vraag en hogere exploitatiekosten. De grootste procentuele stijgingen treffen enkele van de meest gebruikte bezorgcategorieën van e-commerceverladers.

"Het piekseizoen wordt steeds meer een verzameling van verschillende prijsvensters in plaats van één uniforme vakantieperiode," aldus adviesbureau LJM op LinkedIn. Het raadde verladers aan historische pakketkenmerken te evalueren en die te identificeren die de toeslagen waarschijnlijk zullen触发. Nu het voorstel van de Postal Service bij de Postal Regulatory Commission ligt, zal het tijdstip van een eventuele goedkeuring bepalen of verladers de nieuwe USPS-heffingen tegemoet zien naast de FedEx- en UPS-tijdvensters die al in begin oktober ingaan.

UPS maakte op 26 augustus zijn vakantietoeslagen bekend. De toeslagen zijn hoger dan vorig jaar, lopen van 4 oktober tot en met 17 januari en komen bovenop een toeslag van 8% die in april werd ingevoerd.

DHL Express verlaagde op 3 augustus, in een zeldzame omkering binnen de sector, zijn brandstoftoeslagindex met vaste 2 punten voor export- en importzendingen, samen met de bijbehorende toeslagen.

Bron: FreightWaves