Oekraïne heeft ingestemd met het staken van aanvallen op niet-Russische tankers en infrastructuur die verbonden is met de olie-export van Kazachstan via de Zwarte Zee, na tussenkomst van de Verenigde Staten. De overeenkomst kan een van de meest significante nieuwe oorlogsgerelateerde risico's voor de tankermarkt verminderen, waarbij verstoringen bij belangrijke exportknooppunten al hebben bijgedragen aan verhoogde vrachtprijzen en verzekeringspremies voor transport over de Zwarte Zee.

De overeenkomst geldt voor schepen die aanmeren bij de terminal van het Caspian Pipeline Consortium (CPC) nabij de Russische haven van Novorossiejsk, op voorwaarde dat de schepen niet door Oekraïne worden gesanctioneerd, geen lading van Russische oorsprong vervoeren en niet in Russisch eigendom zijn. Kyiv heeft daarnaast contactpunten opgezet om commerciële exploitanten in staat te stellen informatie uit te wisselen en veiliger transport van en naar de terminal te coördineren.

De beslissing volgt op weken van toenemende bezorgdheid nadat Oekraïense drones tankers troffen die in de buurt van Novorossiejsk opereerden, wat ladingprocessen verstoorde en rederijen steeds terughoudender maakte om schepen in te zetten voor CPC-ladingopdrachten.

Het CPC-pijpleidingsysteem transporteert ruwe olie vanuit de belangrijke Tengiz-, Kashagan- en Karachaganak-velden van Kazachstan over Russisch grondgebied naar de kust van de Zwarte Zee. Het verwerkt ongeveer 2% van de wereldwijde olievoorziening en vervoert het grootste deel van de ruwe-olie-export van Kazachstan, waardoor het een cruciale ader is voor internationale energiemarkten en een knelpunt dat periodiek prijzen heeft opgeschud wanneer de doorvoer werd verstoord door stormen of technische storingen. Chevron heeft een belang van 15% in de pijpleiding en een belang van 50% in het Tengiz-veld.

Chevron-topman Mike Wirth bracht zijn zorgen rechtstreeks naar voren bij de Trump-regering toen de aanvallen in toenemende mate de Kazachse activiteiten van het bedrijf bedreigden. Washington waarschuwde Kyiv vervolgens om niet-Russische commerciële schepen die de terminal gebruiken niet te treffen.

Kazachstan was al begonnen met het verkennen van alternatieve exportroutes, waaronder uitgebreide spoorverzending via Georgië, hoewel geen van deze opties kan wedijveren met de schaal en doorvoercapaciteit van de CPC-pijpleiding.

De regeling onderstreept een aanhoudende spanning in het conflict: de strategie van Oekraïne om de druk op de logistieke en economische infrastructuur van Rusland te vergroten, botst periodiek met de energie-veiligheidsbelangen van westerse regeringen en grote oliemaatschappijen die in de regio actief zijn.

Oekraïne heeft zijn campagne tegen aan Rusland gelinkte scheepvaart in de loop van de zomer aanzienlijk geïntensiveerd, en beweert honderden aanvallen te hebben uitgevoerd op schepen in de Zwarte Zee en de Zee van Azov.

Bron: Splash247