De Verenigde Arabische Emiraten hebben de uitdagingen rondom de Straat van Hormuz effectiever weten aan te pakken dan enige andere olieproducent in de Golf, wat cruciale verlichting biedt aan een wereldmarkt die nog altijd kampt met een historische energiecrisis.

Volgens een rapport van Bloomberg, gebaseerd op gegevens van Kpler, heeft de VAE de afgelopen twee maanden meer olie door de betwiste waterweg vervoerd dan enige andere producent.

Op dinsdag dook de supertanker Romania Prosperity op in de Golf van Oman, nadat de transponder sinds eind juli was uitgeschakeld. Gegevens van Kpler toonden aan dat het schip volledig was beladen met olie van de Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Het was een van meerdere vergelijkbare uitvaarten uit de Arabische Golf die door de VAE zijn georganiseerd.

Schepen die zichtbaar zijn op scheepsvolgsystemen bieden aanwijzingen over handelsstromen, maar analisten zeggen dat het werkelijke volume aanzienlijk hoger ligt, aangezien veel schepen tijdens hun overtocht door de Straat van Hormuz onzichtbaar zijn geworden.

Sinds het begin van juni heeft ADNOC meer dan 130 miljoen vaten verkocht via een ongeëvenaarde reeks van zeven tenders — gelijk aan meer dan een maand aan ruwe-olievraag van Japan, Azië's derde grootste consument. Het vermogen van ADNOC om deze logistieke uitdagingen het hoofd te bieden is van cruciaal belang geweest voor de bevoorrading van de oliemarkten. Brent-olie noteerde op donderdag op ongeveer $79 per vat.

Vortexa schatte dat de VAE de enige producent uit het Midden-Oosten was die in zowel juni als juli het vooroorlogse exportniveau bereikte. Deze prestatie werd geleverd te midden van een intensieve Amerikaanse bombardementscampagne tegen Iran in de afgelopen maand. Als reactie op die aanvallen richtte Iran zich op schepen die door de Straat van Hormuz voeren. Iran en Oman zijn momenteel in gesprek over de totstandbrenging van een middencorridor in de Straat, terwijl het kwestie centraal staat in de onderhandelingen tussen Washington en Teheran.

De VAE is er ook in geslaagd om LNG bij zijn wereldwijde klanten te afleveren. In juli dook een ADNOC-LNG-tanker met de naam Mubaraz op nabij India, nadat het schip binnen de Gulf onzichtbaar was geworden.

Verschillende factoren verklaren het succes van de VAE bij het vervoeren van aanzienlijke olievolumes uit de Arabische Golf ondanks de onzekerheid en volatiliteit. Ten eerste heeft het land tankercapaciteit ingekocht tegen premietarieven om gewaagde shuttle-runs door de Straat uit te voeren. Zodra schepen met VAE-ruwe olie Hormuz verlaten, wordt de lading doorgaans overgebracht op een ander schip in de Golf van Oman voordat het naar kopers wereldwijd wordt geëxporteerd.

Daarnaast heeft de VAE een pijpleiding door het land gebruikt om extra vaten te vervoeren, waarmee Hormuz volledig wordt omzeild. De Habshan–Fujairah-pijpleiding, die binnenlandse olievelden rechtstreeks verbindt met de kust van de Golf van Oman, is van centraal belang in deze strategie. Het land heeft ook uitbreidingsplannen in Fujairah om de afhankelijkheid van de Straat verder te verminderen.

Saoedi-Arabië heeft het eveneens relatief goed gedaan in het gaande houden van de ruwe-oliestroom tijdens de crisis. Het heeft olie via pijpleidingen naar zijn Rode Zee-haven Yanbu getransporteerd, waardoor het Hormuz eveneens kan omzeilen. De door Iran gesteunde Houthi's uit Jemen hebben echter een maritieme blokkade tegen Saoedi-Arabië opgelegd en hebben in de afgelopen weken acht schepen aangevallen.

Bron: Arabian Business