Het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz zette maandag zijn scherpe daling voort, waarbij slechts zes vrachtschepen in beide richtingen door de kritieke zeestraat voeren, terwijl de hoop op een onderhandelingskader tussen de VS en Iran opnieuw verbleekte.

De zeestraat verwerkt ruwweg een vijfde van de wereldwijde olieconsumptie en een aanzienlijk aandeel van de per schip vervoerde LNG, wat haar tot een van de strategisch belangrijkste maritieme corridors maakt voor energieleveranties aan Azië en Europa.

Volgens scheepvaartgegevens van Kpler, dinsdag geciteerd door Reuters, vertegenwoordigen de zes doorvoeren een aanzienlijke daling ten opzichte van het 10-daagse gemiddelde van 11 schepen. Vier vrachtschepen voeren de Perzische Golf binnen, terwijl er twee uitwaarts vertrokken. De gegevens van Bloomberg lieten een vergelijkbaar beeld zien, hoewel daar slechts één uitwaarts varend schip werd geregistreerd, waardoor het totale aantal commerciële doorvoeren op maandag op vijf uitkwam.

De inwaartse schepen omvatten twee lege productietankers. Uit de Perzische Golf vertrokken een kleine LNG-carrier en een tanker die residuale brandstof vervoerde, beide met energieproducten op weg naar kopers.

Ondertussen bleef het verkeer door de Bab el-Mandeb-zeestraat — de verbindingsroute tussen de Rode Zee en de Arabische Zee — maandag stabiel, in lijn met het 10-daagse gemiddelde van ongeveer 24 schepen.

Het verkeer door Hormuz is nu gedaald tot het laagste niveau in meer dan twee maanden, terwijl de veiligheidszorgen toenemen te midden van recente aanvallen op de commerciële scheepvaart en aanhoudende regionale dreigingen. De neerwaartse trend volgt op een kort respijt tussen half juni en begin juli, toen de doorvoervolumes waren gestegen na de voorzichtige heropening van de zeestraat onder een inmiddels ter ziele gedaan memorandum van overeenstemming tussen de VS en Iran. Einde juli was het totale scheepvaartverkeer — inclusief vrachtschepen — gedaald tot een tweemaandsdieptepunt.

De veiligheidssituatie is de afgelopen twee weken verder verslechterd. Iran heeft de inspanningen opgevoerd om controle uit te oefenen over schepen die door de Straat van Hormuz varen, terwijl door Iran gesteunde Houthi-strijders met Saoedi-Arabië gelieerde ladingen in de Rode Zee en de Bab el-Mandeb-zeestraat hebben bedreigd.

Bank of America waarschuwde eerder deze week dat het verkeer door Hormuz zou moeten herstellen tot vrijwel pre-oorlogse niveaus van ongeveer 80 tot 100 schepen per dag, uitsluitend om de energiemarkten te stabiliseren. Francisco Blanch, hoofd grondstoffen- en derivatenonderzoek bij Bank of America, zei maandag op CNBC dat momenteel slechts ongeveer 5 tot 10 schepen per dag door de zeestraat varen, vergeleken met ongeveer 140 vóór de oorlog. De huidige cijfers blijven ver achter bij die drempel, waardoor de energiemarkten blootgesteld blijven aan verdere leveringsverstoringen als de veiligheidssituatie niet verbetert.

Bron: OilPrice.com, onder verwijzing naar Reuters en CNBC. Oorspronkelijk gerapporteerd door Zerohedge.com.