Spiro, een bedrijf in elektrische mobiliteit dat actief is in heel Afrika, is Ghana binnengekomen met de lancering van 100 elektrische motorfietsen, waarmee het zijn batterij-vervangmodel uitbreidt voorbij de bestaande activiteiten.

Bij het lanceerevenement in Accra werd de Ekon 450 M1 V3 elektrische motorfiets geïntroduceerd, samen met een netwerk van batterij-wisselstations. Volgens het bedrijf kan het systeem rijders tot $2 per dag laten besparen ten opzichte van het rijden op een benzinefiets, terwijl een batterijwissel ongeveer twee minuten duurt.

Het evenement omvatte een stoet van 100 elektrische motorfietsen door Accra en de overdracht van de eerste motorfietsen aan 10 rijders, waarmee de lanceringvloot de weg op ging nu het bedrijf start in zijn nieuwste markt. Er waren ook demonstraties van de batterij-wisseltechnologie en proefritten voor potentiële klanten.

Kaushik Burman, CEO of Mobility bij Spiro, zei dat de omvang van de Ghanese tweewielermarkt en de vraag van commerciële rijders en bezorgvloten het land tot een belangrijke markt voor het bedrijf maken.

"Met de lancering van de Ekon 450 M1 V3 brengen we een oplossing die twee belangrijke barrières voor adoptie aanpakt: operationele kosten en toegang tot laadinfrastructuur," zei Burman. "Onze eerste 100 motorfietsen markeren het begin van onze ambitie om elektrische mobiliteit op schaal toegankelijk te maken in heel Ghana."

Spiro's entree in Ghana valt samen met de uitbreiding van zijn elektrische motorfiets- en batterij-wisselactiviteiten over het hele continent. Het bedrijf zegt momenteel in zeven landen actief te zijn, met meer dan 156.000 elektrische motorfietsen en meer dan 2.500 batterij-wisselstations. Vergeleken met die aanwezigheid is de initiële Ghanese vloot een kleine eerste stap, al positioneert het bedrijf deze als de openingszet in een markt die het als centraal voor zijn plannen beschouwt.

Het model is ontworpen om commerciële rijders minder brandstofkosten en minder stilstand te bezorgen. In plaats van te wachten tot de motorbatterij is opgeladen, kunnen rijders een lege batterij omruilen voor een geladen exemplaar op een aangewezen station. De werkelijke besparingen zijn echter afhankelijk van factoren zoals dagelijkse kilometerstand,ineprijzen en batterij-wisselkosten.

Maxwell Dodd, managing director van Spiro Ghana, zei dat de lancering bedoeld was om te laten zien dat elektrische motorfietsen een praktisch alternatief kunnen bieden voor vervoer op benzine.

"Met onze eerste 100 Ekon 450 M1 V3 motorfietsen op de weg laten we rijders zien dat schoner en betaalbaarder vervoer niet langer een visie voor de toekomst is, maar een realiteit die zij vandaag kunnen ervaren," zei Dodd.

Spiro bereidt zich er ook op voor om Ethiopië, Malawi, Mali en de Democratische Republiek Congo binnen te komen, als onderdeel van zijn ambitie om in 20 Afrikaanse markten aanwezig te zijn. Het bedrijf zegt dat zijn expansie wordt ondersteund door een recente aandelenronde van $270 miljoen en een extra $18 miljoen aan schuldfinanciering van het Africa Go Green Fund.

De lancering in Ghana volgt op plannen om Spiro's Nigeriaanse activiteiten op te schalen. Het bedrijf heeft onlangs gezegd dat het zijn productiecapaciteit voor motorfietsen in Nigeria wil verhogen van 30.000 naar 200.000 eenheden, naast plannen om zijn batterij-wisselnetwerk voorbij de bestaande locaties uit te breiden.

Spiro's Nigeriaanse management heeft ook plannen geschetst om zijn assemblageactiviteiten te verplaatsen van Sagamu, in Ogun State, naar een nieuwe locatie om de productiestijging te ondersteunen. Het bedrijf heeft de nieuwe locatie of het tijdschema voor de verhuizing nog niet bekendgemaakt, waardoor die details — samen met het tempo van de geplande toetreding tot vier markten — tot de maatstaven behoren waaraan de voortgang van de expansie kan worden afgelezen.