De in Londen gevestigde autotechnologiefirma Seeing Machines is teruggekeerd naar winstgevendheid nadat nieuwe Europese veiligheidswetgeving leidde tot een sterke stijging van de vraag naar zijn bestuurdersmonitoringssoftware.

Het op de AIM genoteerde bedrijf, dat camerasystemen en AI-software ontwikkelt die oog- en hoofdbewegingen van bestuurders in realtime volgen, meldde een omzetstijging van 45% naar $76,3m, tegenover $52,8m in het voorgaande jaar. De omzet in de tweede helft van het jaar alleen steeg met 126%.

De groei werd aangewakkerd door een stijging van 135% in de royaltyomzet op jaarbasis, die $33,9m bereikte, nadat wereldwijde autofabrikanten de integratie van de systemen van Seeing Machines snel uitbreidden in reactie op de nieuwe Europese regelgeving. Het mandaat van de General Safety Regulation (GSR) van de Europese Unie, dat op 7 juli 2026 van kracht werd, vereist camera-gebaseerde bestuurdersmonitoringstechnologie in alle nieuwe voertuigregistraties in Europa. De regel vertegenwoordigt het eerste grootschalige wettelijke mandaat voor bestuurdersmonitoringsystemen en is gericht op afleiding en vermoeidheid, die door verkeersveiligheidsautoriteiten in heel Europa worden aangemerkt als enkele van de belangrijkste oorzaken van verkeersdoden.

De productievolumes van voertuigen uitgerust met Seeing Machines-technologie groeiden met 195% tot bijna 4,5m eenheden. In het vierde kwartaal vestigde het bedrijf een nieuw record met een kwartaalproductie van 2,1m eenheden — een stijging van 333% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

Het bedrijf verwacht dat de winst vóór belastingen in de tweede helft tussen $10,7m en $11,7m uitkomt, een ommekeer ten opzichte van het verlies van $13,7m dat in de eerste helft werd geboekt. Het verwacht het fiscale jaar af te sluiten met $4,3m aan contanten.

Wereldwijde Uitbreiding

Seeing Machines verbreedde zijn internationale bereik door middel van partnerschappen met drie nieuwe Japanse autofabrikanten, naast een aanvullende $40m aan nieuwe programma-uitbreidingen bij zijn bestaande Europese fabrikantklanten. De stap naar Japan komt nu toezichthouders in meerdere markten buiten Europa soortgelijke monitoringeisen overwegen, waarbij autoriteiten in de Verenigde Staten en China ook standaarden ontwikkelen voor bestuurdersaandacht-technologie te midden van de opkomst van deels automatische functies die menselijk toezicht vereisen.

Naar schatting rijden wereldwijd inmiddels 8,2m voertuigen rond met de veiligheidssoftware van het bedrijf geïnstalleerd.

Guardian, het commercieel wagenparkproduct van het bedrijf — gebruikt door Transport for London — registreerde in het laatste kwartaal een stijging van 90% in de verkoop van hardware-eenheden op kwartaalbasis, waardoor de jaaromzet uitkwam op $15m.

Chief Executive Paul McGlone omschreef het afgelopen fiscale jaar als "bepalend" voor het bedrijf, en merkte op dat de vraag naar bestuurdersmonitoringsystemen "in toenemende mate wordt gedragen door wettelijke vereisten."