Bing Chen-led Seaspan internationaliseert de renminbi naar de maritieme verzekeringssector en wordt daarmee de eerste buitenlandse scheepseigenaar die protection and indemnity calls in de Chinese munt aan China P&I Club betaalt.

De containership lessor en China Shipowners Mutual Assurance Association tekenden deze week in Shanghai een overeenkomst voor twee nieuwe schepen van 14,000 teu. Zij komen bij de club met hun P&I-calls die via een grensoverschrijdende RMB-regeling worden verrekend. China P&I Club noemde de deal een primeur voor de organisatie en een baanbrekend gebruik van offshore renminbi in internationale P&I-verzekeringen.

De overeenkomst heeft in eerste instantie alleen betrekking op P&I-calls en betekent niet dat claims, garanties of herverzekeringsbetalingen ook in RMB zullen worden afgerekend. Daarmee wordt het gebruik van de munt wel uitgebreid voorbij scheepsbouw, leasing en financiering, naar een onderdeel van de maritieme operatie dat traditioneel via gevestigde op de dollar gebaseerde verzekeringskanalen in Londen en de Scandinavische markten wordt verrekend.

Het verdiept ook Seaspan’s steeds hechtere financiële banden met China.

Het bedrijf bestelde in 2024 zes schepen van 13,600 teu bij Hudong-Zhonghua onder RMB-genoteerde contracten, waarvan drie zijn ondersteund door ongeveer RMB3.5bn ($490m) aan Chinese leasingfinanciering. De schepen worden voor 15 jaar gecharterd aan OOCL onder overeenkomsten ter waarde van RMB11.2bn.

Eerder deze maand werd Seaspan de eerste internationale scheepseigenaar die de panda bond-markt van China aanboorde, en haalde het RMB1.5bn op via een private placement met looptijd van drie jaar en een coupon van 2.5%.