Samudera-Imoto joint venture bestelt eerste nieuwbouwschip voor uitbreiding in Japan
Belangrijkste punten
- •Blue Ocean Shipping heeft zijn eerste nieuwbouwschip besteld, een 696 TEU feederschip, bij Zhejiang Xinle Shipbuilding in China met een verwachte levering in de eerste helft van 2028.
- •De joint venture werd eerder dit jaar opgericht in Kobe, waarbij Samudera Japan 51% van het eigendom houdt en Imoto Corporation de resterende 49%.
- •Blue Ocean begon in maart met de operaties met twee tweedehands containerschepen, de Sagami en Hyogo, overgenomen van Imoto Lines.
- •De nieuwbouworder vertegenwoordigt een overgang van het vertrouwen op tweedehands tonnage naar het uitbreiden van capaciteit door middel van een speciaal gebouwd schip.
- •Samudera verklaarde dat het nieuwe schip de groei van de joint venture op de kust- en regionale scheepvaartmarkten van Japan zal ondersteunen, waar feederschepen kleinere havens verbinden voor binnenlandse en kust-nabije containerhandel.
De Japanse joint venture van Samudera Shipping Line en Imoto Corporation is de nieuwbouwmarkt betreden met een order voor een 696 teu feeder in China.
Blue Ocean Shipping heeft een contract getekend met Zhejiang Xinle Shipbuilding voor levering in de eerste helft van 2028.
De in Kobe gevestigde joint venture werd eerder dit jaar opgericht, waarbij Samudera Japan 51% bezit en Imoto de resterende 49%.
Blue Ocean begon de operaties met twee containerschepen die van Imoto Lines waren overgenomen. De Sagami en Hyogo werden in maart geleverd.
De nieuwste overeenkomst is de eerste nieuwbouworder van Blue Ocean en markeert een stap van het starten met tweedehands tonnage naar het toevoegen van capaciteit via een speciaal gebouwd schip. De in Singapore genoteerde Indonesische eigenaar Samudera zei dat het schip de uitbreiding van de joint venture op de Japanse kust- en regionale scheepvaartmarkten zal ondersteunen, waar feederschepen worden gebruikt om kleinere havens te verbinden en binnenlandse en kust-nabije containerstromen te ondersteunen.
