De Filipijnen hebben meer investeringen in klimaatbestendige infrastructuur nodig, nu natuurrampen de toerismesector blijven bedreigen, aldus het ministerie van Toerisme (DoT).

"We willen investeringen in klimaatbestendige infrastructuur en in technologie voor rampenbestrijding, zodat we immuun zijn voor externe schokken," verklaarde DoT-minister Maria Bernardita Angara-Mathay woensdag tijdens een paneldiscussie op de ASEAN Inclusive Growth Summit.

De Filipijnen bleven in de World Risk Index 2026 het meest rampgevoelige land van de 193 VN-lidstaten. De jaarlijkse index meet de blootstelling en kwetsbaarheid van landen voor natuurrampen, een risicoprofiel dat direct raakt aan de toerismesector die het DoT beheert.

Mejuffrouw Angara-Mathay wees ook op de noodzaak van investeringen die de toegang tot eilandbestemmingen verbeteren en de reiskosten verlagen. Als archipel is de Filipijnen afhankelijk van zee- en luchtverbindingen om de eilanden met elkaar te verbinden, waardoor havens en luchthavens centraal staan in elke inspanning om de toegang voor toeristen te vergroten.

"We erkennen dat toegang een kernvraag is waarover we moeten nadenken en die we moeten aanpakken. Dit is dus een van de gebieden waar we investeringen willen aantrekken, zowel binnenlands als buitenlands," aldus Angara-Mathay.

"We willen niet alleen investeringen in de gebruikelijke hotels en resorts. We willen investeringen in fysieke infrastructuur, havens en luchthavens, en ook in digitale oplossingen," voegde ze toe.

Het DoT verwacht dit jaar 6,7 miljoen toeristen, een stijging van 3%.

Ondertussen bekijkt de private sector welke mogelijkheden er zijn om nationale prioriteiten te ondersteunen. "De Ayala-groep hecht zich graag aan grootschalige nationale ontwikkelingsvraagstukken, omdat dat een groot deel is van ons doel en onze kerncompetentie," zei Jaime Alfonso Zobel de Ayala, Chief Executive Officer van AC Mobility Holdings, Inc., tijdens een afzonderlijk panel.

ACMobility, de mobiliteitspoot van de Ayala Group, introduceert EV-merken en bouwt laadinfrastructuur uit op de Filipijnen, mede door de groeiende vraag naar energiezuinig vervoer. De beschikbaarheid van laadmogelijkheden is een praktische vereiste voor EV-rijders, waardoor dergelijke netwerken deel uitmaken van dezelfde infrastructuurinvesteringsagenda die op de top werd besproken.

In het kader van het Philippine Energy Plan streeft de overheid ernaar dat elektrische voertuigen tegen 2040 de helft van het wagenpark uitmaken, oplopend tot 60% tegen 2050. Deze mijlpalen stellen een tijdlijn vast waaraan overheidsprogramma's en private investeringen zoals die van ACMobility kunnen worden afge.

— Beatriz Marie D. Cruz

Bron: Bworldonline