De Philippine Bureau of Customs (BoC) heeft voorgesteld dat zeevracht-deconsolidators die balikbayan-boxen behandelen een escrow-storting moeten aanhouden, als bescherming voor zendingen die Filippijnen in het buitenland naar huis sturen.

In een ontwerp-Customs Administrative Order (CAO) gedateerd 6 november heeft de BoC nieuwe registratievereisten uiteengezet voor in de Filipijnen geaccrediteerde zeevracht-deconsolidators — de bedrijven die gebundelde containerzendingen opsplitsen in afzonderlijke zendingen voor douaneafhandeling en definitieve levering. Balikbayan-boxen, pakketten die Filippijnen in het buitenland al lang naar hun familie in de Filipijnen sturen, bereiken hun ontvangers doorgaans via deze keten van consolidator naar deconsolidator.

Volgens het voorstel moeten deconsolidators 2 miljoen peso (Filippijnse peso) op een escrow-rekening storten, plus een extra 500.000 peso per buitenlandse consolidator waarmee ze in elk operationsland werken — een bedrag dat oploopt met de omvang van het buitenlandse netwerk van elke deconsolidator. Het geld zou worden aangesproken om rechten, belastingen, opslagkosten en bezorgkosten te dekken als een deconsolidator er niet in slaagt zendingen vrij te geven of aan de ontvangers te leveren.

Deconsolidators moeten daarnaast een registratiebijdrage van 10.000 peso betalen, waarbij certificaten drie jaar geldig zijn.

Het ontwerp-CAO stelt de BoC in staat om een andere deconsolidator aan te wijzen om zendingen die ongeannnonceerd, onbetaald of niet-opgeëist blijven vrij te geven en te leveren, waarbij de kosten worden verrekend met de escrow-rekening van het wanbetaalbare bedrijf. Wanbetaalbare bedrijven krijgen een sanctie van 25% van de kosten die door de aangewezen deconsolidator worden gemaakt, of ten minste 300.000 peso.

Bedrijven die zonder de vereiste registratie opereren, kunnen bij een eerste overtreding een boete van 300.000 peso krijgen en bij een tweede overtreding op een zwarte lijst worden geplaatst.\nRederijen zouden eveneens moeten bevestigen dat in de Filipijnen gevestigde deconsolidators over een geldige registratie beschikken en de zendingen hebben bevestigd voordat ze lege containers vrijgeven aan buitenlandse consolidators, waardoor de vrijgave van containers effectief afhankelijk wordt van de registratie en zendingbevestiging van de Filippijnse deconsolidator.

De BoC ontvangt standpuntpapieren tot 13 november, met een online publieksconsultatie gepland op dezelfde dag — het volgende controlepunt voor het ontwerp, en het kanaal waarmee bedrijven in de balikbayan-box-verzendketen en andere geïnteresseerde partijen kunnen reageren op de voorgestelde regels.

— Justine Irish D. Tabile, BusinessWorld

Bron: BusinessWorld