De wereldwijde leverancier en handelaar van mariene brandstoffen Peninsula wijst op de groeiende beschikbaarheid van bio-LNG als een belangrijke factor die een bredere toepassing onder LNG-aangedreven schepen ondersteunt, en noemt het een overtuigende optie om emissies te verlagen.

Terwijl de maritieme sector te maken heeft met toenemende regeldruk — waaronder de herziene strategie voor broeikasgassen van de International Maritime Organization, die mikt op netto-nuluitstoot van de internationale scheepvaart tegen of rond 2050 — zoeken reders steeds vaker naar brandstoffen die op korte termijn emissiereducties opleveren zonder nieuwe schepen of kostbare aanpassingen te vereisen. Bio-LNG is uitgegroeid tot een van meerdere alternatieven met lagere koolstofuitstoot die terrein winnen naast methanol en ammoniak, al biedt de compatibiliteit met bestaande LNG-infrastructuur een duidelijk voordeel voor de huidige LNG-aangedreven vloot.

In een artikel dat dinsdag op de eigen website werd gepubliceerd, benadrukte Peninsula dat bio-LNG geproduceerd uit gecertificeerde afvalgrondstoffen een vermindering van de levenscyclusuitstoot van broeikasgassen tot 90% kan realiseren in vergelijking met conventionele maritieme brandstoffen. Het bedrijf merkte op dat de brandstof kan worden afgehandeld via bestaande LNG-bunker-infrastructuur en kan worden gebruikt in LNG-dualfuelmotoren zonder grote aanpassingen aan het vaartuig, waardoor het een direct beschikbare optie met lagere koolstofuitstoot is — vooral relevant nu de wereldwijde LNG-aangedreven vloot blijft groeien en bunker-infrastructuur al aanwezig is in grote havens in Europa, Azië en Noord-Amerika.

"As operators look to balance compliance, cost and operational performance, Bio-LNG offers a practical solution that can be integrated into existing LNG infrastructure today," zei Cristina Danes, LNG Supply Trader bij Peninsula. "Increasing availability across key bunkering locations is helping turn decarbonisation ambitions into operational reality."

Peninsula verwees naar recente leveringsactiviteiten als bewijs van de toenemende beschikbaarheid van de brandstof. Het bedrijf voerde zijn eerste bio-LNG-levering uit in de haven van Cádiz, waarmee een cruiseschip van Royal Caribbean Group werd bevoorraad — een sector die onder bijzondere aandacht staat vanwege haar milieu-impact en waarin meerdere exploitanten publiekelijk hebben toegezegd de uitstootintensiteit in hun vloot te verlagen.

Bron: Ship & Bunker