Pantheon Tankers keert terug naar MR-nieuwbouw met order voor twee schepen in China
Belangrijkste punten
- •Pantheon Tankers is in verband gebracht met een deal voor twee MR-tankers van 50.000 dwt in nieuwbouw bij COSCO Guangdong Shipyard in China, hoewel prijs en leveringsdata nog niet bevestigd zijn.
- •De order markeert het eerste speciaal ontworpen MR-nieuwbouwprogramma van het bedrijf sinds een serie van zes schepen die in 2019 werd geleverd door de Zuid-Koreaanse scheepsbouwer STX Offshore & Shipbuilding.
- •De reder beheert momenteel 14 MR-tankers, waarbij acht kleinere door Hyundai Mipo gebouwde eenheden uit 2016 en 2017 inmiddels bijna tien jaar in dienst zijn.
- •De MR-order sluit aan bij een op China gericht nieuwbouwprogramma, dat een afgerond LR2/aframax-programma omvat, twee op LNG-dual-fuel varende suezmaxen geboekt voor 2028 en VLCC's in aanbouw voor levering in 2027.
- •Daarnaast is Pantheon in verband gebracht met vier VLCC's van 306.000 dwt bij Hengli Heavy Industry, een nieuwere Chinese werf die de scheepsbouw op het voormalige STX Dalian-terrein heeft hervat, voor levering in 2028 en 2029.
Pantheon Tankers, onder leiding van Anna Angelicoussis, is met een nieuwe order in China teruggekeerd op de MR-nieuwbouwmarkt, waarmee een lange afwezigheid in dit segment ten einde komt.
De in Athene gevestigde tankerreder is in verband gebracht met een nieuwe MR-bouworder bij COSCO Guangdong Shipyard voor twee nieuwbouwschepen van 50.000 dwt. Details over prijs en leveringsdata zijn nog niet onafhankelijk bevestigd.
MR-tankers (Medium Range) — doorgaans in het bereik van 45.000 tot 55.000 dwt — vormen de standaard werkpaarden van de wereldwijde handel in raffinageproducten en vervoeren ladingen zoals diesel, benzine en vliegtuigbrandstof. De handelspatronen in dit segment zijn sinds 2022 hertekend, waarbij sancties op Russische raffinageproducten veel stromen naar langere routes hebben geduwd.
De order markeert het eerste speciaal ontworpen MR-programma van Pantheon sinds een serie van zes schepen die in 2019 werd geleverd door de Zuid-Koreaanse scheepsbouwer STX Offshore & Shipbuilding.
Pantheon beheert momenteel een vloot van 14 MR-tankers. Naast de zes door STX gebouwde schepen telt de vloot acht kleinere MR-eenheden van tussen de 40.000 en 46.000 dwt, alle gebouwd bij Hyundai Mipo in Zuid-Korea in 2016 en 2017 — de oudste daarvan zijn inmiddels bijna tien jaar in dienst.
De MR-stap voegt nog een segment toe aan een omvangrijk nieuwbouwprogramma dat steeds meer op Chinese werven is gericht. COSCO Guangdong maakt deel uit van het door de staat gedragen wervennetwerk van COSCO Shipping Heavy Industry, waartoe ook de vestiging in Yangzhou behoort. De bredere aantrek sluit aan bij de positie van China als 's werelds grootste scheepsbouwnatie, dat in recente jaren het grootste aandeel van de wereldwijde nieuwbouwcontractering voor zijn rekening heeft genomen.
Pantheon, de productentanker-tak van de Griekse Angelicoussis Shipping Group, die ook actief is in de tanker- en LNG-scheepvaart, heeft onlangs een LR2/aframax-programma van vier schepen van 114.000 dwt afgerond bij COSCO Shipping Heavy Industry in Yangzhou en heeft twee suezmaxen van 157.000 dwt op LNG-dual-fuel-basis geboekt bij een aan COSCO gelieerde werf voor 2028.
Daarnaast heeft het bedrijf twee VLCC's — very large crude carriers, de grootste klasse van ruwe-olietankers — in aanbouw bij Dalian Shipbuilding Industry Co voor levering in 2027.
Verder is Pantheon in verband gebracht met vier VLCC's van 306.000 dwt bij Hengli Heavy Industry voor levering in 2028 en 2029. Hengli behoort tot de nieuwere namen in de Chinese handelsscheepsbouw, nadat het de voormalige STX Dalian-werf heeft overgenomen en daar in recente jaren de scheepsbouw heeft hervat.
Bron: Splash247
