Olieprijzen stijgen nu hoop op vrede tussen de VS en Iran vervaagt
Belangrijkste punten
- •De ruwe olieprijzen stegen doordat de kloof tussen de Amerikaanse en Iraanse onderhandelingsposities groter werd, met Brent op $87.72 per vat en WTI op $82.13.
- •President Trump eiste dat Iran herstelbetalingen zou doen voor 50 jaar aan oorlogsgerelateerde schade, wat de vooruitzichten op een vredesakkoord verder bemoeilijkt.
- •Iran houdt vol dat de Straat van Hormuz gesloten blijft totdat de Verenigde Staten voldoen aan de zes voorwaarden die Teheran eerder deze week noemde, terwijl het tegelijk spreekt over gezamenlijk beheer van de waterweg met Oman.
- •Tankers die door de Straat van Hormuz varen, schakelen steeds vaker hun AIS-transponders uit; deze praktijk, bekend als 'dark activity', roept veiligheids- en verzekeringszorgen op.
- •ING commodity strategen stelden dat een mogelijk akkoord nog ver weg is en dat de risico’s voor olieprijzen aan de bovenkant blijven liggen.
De ruwe olieprijzen zijn maandag gestegen doordat de vooruitzichten op een duurzaam vredesakkoord tussen de Verenigde Staten en Iran verslechterden, na de publicatie door Teheran eerder deze week van zes voorwaarden voor het heropenen van de Straat van Hormuz en de afwijzende reactie van president Donald Trump.
De Straat van Hormuz is ’s werelds belangrijkste knelpunt voor het olievervoer en voert via de smalle waterweg tussen Iran en Oman ongeveer 20 miljoen vaten per dag af — circa een vijfde van het wereldwijde olieverbruik. Elke aanhoudende verstoring van die stroom zou directe gevolgen hebben voor de energiemarkten wereldwijd, en daarom wordt elke ontwikkeling in de impasse tussen de VS en Iran nauwlettend gevolgd door de markt.
Op het moment van schrijven handelde Brent crude op $87.72 per vat, terwijl West Texas Intermediate (WTI) op $82.13 per vat stond. De opwaartse beweging kwam nadat president Trump had geëist dat Iran de Verenigde Staten schadeloos zou stellen voor oorlogsgerelateerde schade.
"We're going to ask for money for the damage they've done over a 50-year period," zei Trump eerder deze week tegen verslaggevers in het Witte Huis. "So if there's damages to be paid, I think Iran should pay those damages." Hij voegde eraan toe: "Also, with respect to the Iran negotiations, Iran should be responsible for the damages and death caused to the people of Lebanon, Syria, Yemen, and Gaza!"
Iran zei op zijn beurt dichter bij het afronden van een overeenkomst met Oman te komen over het gezamenlijke beheer van de Straat van Hormuz. Teheran benadrukte echter dat de voorwaarden voor heropening van de cruciale waterweg van kracht blijven en dat Hormuz gesloten zal blijven totdat de Verenigde Staten voldoen aan de zes eisen die eerder deze week zijn genoemd.
"There appears to be a gulf, no pun intended, between the U.S. and Iran over what any agreement would actually look like," zei Tim Waterer, chief market analyst bij KCM Trade, tegen Reuters.
ING commodity strategen Warren Patterson en Ewa Manthey schreven in een notitie dat "current rhetoric suggests any potential deal is still some way off, meaning risks remain skewed to the upside for oil prices." Ze voegden daaraan toe: "Oil continues to move through the Strait of Hormuz even as disruptions persist, underscoring the market's ability to keep flows moving despite periodic turbulence."
Patterson en Manthey merkten ook op dat tankers hun transponders uitschakelen om de Straat van Hormuz te passeren, terwijl Irak gemiddelde dagelijkse exportcijfers van 2 million barrels rapporteert. Het uitschakelen van AIS-transponders — in maritieme veiligheid kringen vaak aangeduid als "dark activity" — is voor schepen die door betwiste wateren varen steeds gebruikelijker geworden, al brengt dit navigatierisico’s met zich mee en bemoeilijkt het de beoordeling van verzekerings- en aansprakelijkheidskwesties voor verladers en hun cargoverzekeraars.
Bron: OilPrice.com