De olieprijzen herstelden zich tijdens de handel op woensdag na stevige verliezen in de vorige sessie, doordat de hervatting van Saoedische olieleveringen een deel van de zorgen over verstoringen rond de Straat van Hormuz wegnam.

Termeijncontracten voor Brent met levering in november stegen ongeveer 1% en sloten op $103,64 per vat. West Texas Intermediate (WTI) steeg 0,9% en sloot af op $90,21 per vat. Op dinsdaag daalde Brent 2,6%, terwijl WTI 3,5% verloor. Brent is de referentieprijs voor een groot deel van de wereldolie, terwijl WTI dezelfde rol vervult voor Amerikaanse vaten.

Marktdeelnemers bleven de verbeterende exportstromen uit het Midden-Oosten afwegen tegen de onzekerheid rond een belangrijke scheepvaartroute. De Straat van Hormuz, een knelpunt waar een aanzienlijk deel van 's werelds olie over zee doorheen gaat, is vrijwel volledig gesloten sinds eind februari, na een gezamenlijke Amerikaans-Israëlische militaire operatie tegen Iran. De verstoring heeft de leveringsrisico's verhoogd, alhoewel diplomatieke inspanningen uiteindelijk kunnen leiden tot heropening van de waterweg.

Saoedi-Arabië hervat leveringen via Yanbu

Het prijsverloop volde op de aankondiging van Saoedi-Arabië dat het olieleveringen vanaf Yanbu, de exportterminal aan de Rode Zee, had hervat. Het land bracht de Oost-West-Pijpleiding weer in bedrijf, waardoor olie de Rode Zee kan bereiken zonder door de Straat van Hormuz te passen — een omleiding die verklaart hoe de export kan herstellen terwijl de waterweg gesloten blijft.

Crude oil flows from the Middle East are almost back to pre-war levels despite continued risks to shipping, according to JPMorgan — Bloomberg (@business) September 30, 2026

Saudi Aramco heeft de laadschema's voor oktober naar klanten verzonden, while gegevens van scheepsverkeer lieten zien dat bijna 10 miljoen vaten olie waren vertrokken vanuit Yanbu en de aangrenzende faciliteit Al Muajjiz.

Saoedi-Arabië heeft de operationele capaciteit van de pijpleiding hersteld naar ongeveer 3,5 miljoen vaten per dag, ofwel ongeveer de helft van de maximale doorvoercapaciteit — reservecapaciteit die ruimte laat voor extra volumes — volgens bronnen met directe kennis van de operaties. De verbetering heeft een deel van de directe leveringszorgen rond het regionale conflict weggenomen.

De Straat van Hormuz blijft echter een bron van volatiliteit. De waterweg is effectief gesloten sinds de gezamenlijke Amerikaans-Israëlische aanval op Iraanse doelen eind februari, en diplomatieke pogingen om heropening te bewerkstelligen hebben nog niet tot een concreet akkoord geleid.

Analisten van Deutsche Bank zeiden dat handelaren rekening blijven houden met scenario's van langdurige verstoring. Ze voegden eraan toe dat de toegenomen olietransporten vanuit de Golf de prijsdruk op korte termijn enigszins hebben verminderd.

Qatar bemiddelt nu de brandstofkosten stijgen

Qatar heeft een bemiddelende rol opgeëist tussen Washington en Teheran. De onderhandelingen zouden zich richten op een mogelijk akkoord over de heropening van de Straat van Hormuz en wijzigingen in het Amerikaanse sanctiebeleid ten opzichte van Iran. Er is nog geen akkoord bereikt. Iran heeft gezegd dat aan specifieke voorwaarden moet worden voldaanat het de heropening van de straat toestaat.

President Trump heeft beweringen verworpen dat zijn regering sanctieverlichting heeft aangeboden aan de Iraanse leiding.

Apart meldde de Financial Times dat Trump verschillende maatregelen overweegt om de stijgende brandstofkosten in de Verenigde Staten aan te pakken, waaronder een mogelijk verbod op diesel-export, een stap die meer brandstof binnen de binnenlandse markt zou houden. Diesel, de brandstof die het merendeel van het vrachtvervoer aandrijft, bereikte vorige week $6,53 per gallon, meer dan 70% boven de niveaus van voor het conflict.

Analisten van Goldman Sachs schatten dat de olietransporten uit de Perzische Golf, inclusief ongemelde bewegingen van de zogenoemde donkervloot — tankers die ladingen vervoeren buiten standaard tracking- en rapportagesystemen om — vorige week totaal 23,3 miljoen vaten per dag bedroegen. Dat cijfer is in lijn met de gemiddelde productie van de regio in 2025.

De belangrijkste vraag voor de markt is of de hogere transportniveaus doorlopend kunnen worden volgehouden tot in oktober. Handelaren letten op tekenen van stabiliteit in de olietoeleveringsketens en tegelijkertijd op de mogelijkheid van verdere verstoring rond de straat.

In de vroege handel op woensdag stond het meest actief verhandelde december-contract van Brent 0,8% lager op $95,34 per vat. WTI-futures daalden in dezelfde periode 0,6% naar $88,87 per vat.

Bron: Blockonomi