NieuwsMacroNorthStandard sluit zich aan bij Sustainable Shipping Initiative met focus op risico's voor zeevarenden

NorthStandard sluit zich aan bij Sustainable Shipping Initiative met focus op risico's voor zeevarenden

Auteur: Ship & Bunker·

Belangrijkste punten

  • NorthStandard, begin 2023 gevormd uit de fusie van de North of England P&I Association en de Standard Club, is een van de grootste leden van de International Group of P&I Clubs, die een groot deel van de wereldwijde handelsvloot verzekert tegen aansprakelijkheid jegens derden.
  • Het in 2010 opgerichte Sustainable Shipping Initiative is een coalitie van uiteenlopende belanghebbenden waarvan de leden onder meer reders, scheepswerven, technische en assurance-dienstverleners, bevrachters en ngo's in de gehele maritieme keten omvatten.
  • De samenwerking zal zich richten op het zichtbaarder maken van de veiligheid, het welzijn, de voorzieningen en de arbeidsomstandigheden van zeevarenden in operationele en commerciële beslissingen.
  • Het welzijn van zeevarenden staat sinds de crisis rond bemanningswisselingen tijdens COVID-19 structureel in de belangstelling van de sector, wat leidde tot initiatieven zoals de Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change uit 2021.
  • Naar schatting bemannen 1,9 miljoen zeevarenden de wereldwijde handelsvloot, die naar volume ongeveer 90% van de wereldhandel vervoert.
NorthStandard sluit zich aan bij Sustainable Shipping Initiative met focus op risico's voor zeevarenden

Zeeverzekeraar NorthStandard heeft zich aangesloten bij het Sustainable Shipping Initiative (SSI) en brengt haar risico-expertise in op het Human Risk & Resilience-platform van de organisatie.

NorthStandard, in het begin van 2023 gevormd door de fusie van de North of England P&I Association en de Standard Club, is een van de grootste leden van de International Group of P&I Clubs, de vereniging van onderlinge verzekeraars die een groot deel van de wereldwijde handelsvloot verzekert tegen aansprakelijkheid jegens derden, waaronder letsel, ziekte, overlijden en repatriëring van bemanningsleden. Met de toetreding komt een verzekeringsperspectief bij een in 2010 opgerichte coalitie van uiteenlopende belanghebbenden, waarvan de leden variëren van reders en scheepswerven tot technische en assurance-dienstverleners, bevrachters en ngo's in de gehele maritieme keten.

De focus van het werk zal liggen op het zichtbaarder maken van de veiligheid, het welzijn, de voorzieningen en de arbeidsomstandigheden van zeevarenden in operationele en commerciële beslissingen, zo meldde SSI dinsdag in een verklaring op haar website.

Het welzijn van zeevarenden heeft sinds de crisis rond bemanningswisselingen tijdens COVID-19 voortdurend de aandacht van de sector gehad. Op het hoogtepunt van die crisis werkten honderdduizenden zeevarenden langer dan hun contract vermeldde of strandden zij aan wal, wat leidde tot initiatieven zoals de Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change uit 2021 en hernieuwde aandacht voor de normen van het Maritime Labour Convention. Naar schatting bemannen 1,9 miljoen zeevarenden de wereldwijde handelsvloot, die naar volume ongeveer 90% van de wereldhandel vervoert, waardoor arbeidsomstandigheden een operationele en commerciële kwestie zijn voor verzekeraars én reders.

“Als onderlinge verzekeraar zien wij in dat mensen het hart vormen van de wereldhandel, en het verheugt ons deel te nemen aan het werk van de Human Risk & Resilience-werkgroep van het SSI,” aldus Yves Vandenborn, hoofd verliespreventie Azië-Stille Oceaan bij NorthStandard.

“Een veilige en succesvolle scheepvaartsector is afhankelijk van de mensen die de schepen bemannen, en verzekeraars begrijpen de risico's voor die mensen met een gedegenheid die weinig anderen in de sector kunnen evenaren,” aldus Ellie Besley-Gould, algemeen directeur van het Sustainable Shipping Initiative.

Ship & Bunker News Team

Voor contact met de verantwoordelijke redacteur van dit verhaal kunt u ons e-mailen via [email protected]