Ningbo Ocean Shipping is de car-carriersector binnengestapt met de lancering van haar eerste roll-on/roll-off (ro-ro) service naar Europa aan boord van het nieuwgebouwde 7.000 CEU LNG dual-fuel schip Clean Star.

Eerder deze week vond een maiden voyage ceremonie plaats aan de Meixi Ro-Ro Terminal in de haven van Ningbo-Zhoushan. Het schip laadt momenteel meer dan 5.400 'new energy vehicles' (NEV's) voordat het vertrekt naar Gioia Tauro in Italië en Barcelona in Spanje. De reis van oostelijk China naar de Middellandse Zee zal naar verwachting ongeveer 20 dagen duren.

De dienst vertegenwoordigt de formele intrede van Ningbo Ocean Shipping in het voertuigtransport en markeert de eerste keer dat het bedrijf zijn netwerk heeft uitgebreid naar continentaal Europa. Ningbo Ocean Shipping is de nieuwste Chinese rederij die de 'pure car and truck carrier' (PCTC) segment betreedt, en sluit zich aan bij staatsbedrijven zoals COSCO Shipping Specialized Carriers en SAIC Anji Logistics bij de uitbreiding van capaciteit die is gericht op voertuigexport.

De 7.000 CEU Clean Star is gebouwd door Yantai CIMC Raffles en is door Ningbo Ocean Shipping voor twee jaar gecharterd tegen een gerapporteerde prijs van $80.000 per dag. Het schip is bijna 200 meter lang en heeft 12 voertuigdeks die in staat zijn om personenauto's, vrachtwagens, bouwmachines en andere zware ladingen te vervoeren. Het is ontworpen om te werken op zowel LNG als conventionele brandstof, kan op walstroom werken en heeft een ammonia-ready notatie. De charterprijs van $80.000 per dag weerspiegelt een PCTC-markt die historisch hoge niveaus heeft behouden naarmate de Chinese voertuigexportvolumes de beschikbare carriercapaciteit overtreffen.

Naar verwachting genereert het chartercontract in zijn initiële termijn ongeveer $56 miljoen aan inkomsten voor de eigenaren van het schip, Atlas Maritime en European Maritime Finance.

Ningbo Ocean Shipping is de grootste 'liner operator' in de provincie Zhejiang. Het bedrijf heeft een vloot van ongeveer 120 schepen en heeft zich traditioneel gericht op container-, droge bulk- en 'breakbulk' handel.

De uitbreiding naar PCTC's komt te midden van een stijging in de Chinese voertuigexport. China verscheepte in de eerste helft van 2026 5.096 miljoen voertuigen overzee, een stijging van 65,3% op jaarbasis, waarbij de export van 'new energy vehicles' meer dan verdubbelde tot 2.355 miljoen eenheden. Europa is een belangrijke bestemming geweest voor Chinese NEV-zendingen, waardoor directe ro-ro verbindingen van Chinese havens naar Middellandse Zee-gateways zoals Gioia Tauro en Barcelona strategisch significant zijn voor Chinese autobouwers die hun export toeleveringsketen willen consolideren.