Moove Nigeria heeft chauffeurs op zijn platform laten weten dat hun contractuele verplichtingen van kracht blijven en dat zij geen verlaging of andere tegemoetkoming op hun afdrachten krijgen. Het voertuigfinancieringsbedrijf maakte zijn standpunt bekend in een e-mail die door Technext is ingezien.

Technext meldde eerder dat chauffeurs van Moove vroegen om hun dagelijkse afdracht te verlagen van ₦18.700 naar ₦12.000. Het bedrijf antwoordde dat de chauffeurs hun contracten volgens de overeengekomen voorwaarden moeten blijven nakomen.

“Uw contract blijft bindend. Het niet nakomen van uw afdrachtverplichtingen kan leiden tot beëindiging van het contract en verdere handhavingsmaatregelen. Beëindiging van het contract heft eventuele openstaande schulden of financiële verplichtingen niet op,” waarschuwde Moove.

Het bedrijf voegde eraan toe dat elk bedrag dat na beëindiging van een contract openstaat, verschuldigd blijft en via het toepasselijke incassoproces zal worden opgeëist.

Moove herhaalde ook een contractuele bepaling op grond waarvan het eigendom van een voertuig aan de chauffeur wordt overgedragen nadat die de voorwaarden van de overeenkomst heeft vervuld en aan alle vereiste financiële verplichtingen heeft voldaan.

“Het vertrek van Uber schort uw contractuele verplichtingen niet automatisch op en verlaagt deze ook niet. De aan u verstrekte kredietfaciliteit blijft onderworpen aan de overeengekomen aflossingsvoorwaarden,” zei het bedrijf. Meer informatie over het bedrijf is beschikbaar op de website van Moove.

Het vertrek van Uber en de verzoeken van de chauffeurs

Chauffeurs die via het platform van Moove werken, hadden het bedrijf gevraagd hun contractuele voorwaarden te herzien, met name de dagelijkse afdracht van ₦18.700. De chauffeurs ondertekenden aflossingscontracten met een looptijd van vier jaar nadat zij Suzuki Xpresso-hatchbacks van Moove hadden ontvangen.

Volgens hen was het verzoek nodig omdat veel chauffeurs het onderhoud van hun voertuig inmiddels uit eigen zak betalen. Ook wezen zij op hogere brandstofkosten en minder ritmogelijkheden na het vertrek van Uber uit Nigeria, waardoor hun inkomsten volgens hen minder voorspelbaar zijn geworden.

“De huidige afdracht wordt onder de huidige zakelijke omstandigheden steeds moeilijker vol te houden. Wij denken dat een verlaging van de afdracht chauffeurs zal helpen operationeel te blijven en hun verplichtingen tegenover Moove te blijven nakomen,” aldus de chauffeurs.

Uber verliet de Nigeriaanse markt op 2 september en verwees daarbij naar een focus op zijn kernactiviteiten. Het vertrek veroorzaakte onder Moove-chauffeurs verwarring over welke rittenapps zij mochten gebruiken. Moove liet de chauffeurs later weten dat zij op andere apps konden werken.

De verandering bracht echter extra uitdagingen met zich mee rond de afdrachtverplichtingen van de chauffeurs en de bestaande contractvoorwaarden. Volgens de chauffeurs heeft het vertrek van Uber de beschikbaarheid van passagiers en de inkomsten van veel chauffeurs aanzienlijk verminderd, vooral van degenen die voor hun belangrijkste inkomstenbron afhankelijk zijn van ritten via apps.

Voor de chauffeurs is de directe vraag of zij hun vaste aflossingsverplichtingen kunnen blijven nakomen terwijl zij na het vertrek van Uber andere rittenapps gebruiken. De e-mail van Moove herhaalde die verplichtingen, maar kondigde geen verlaging van de afdrachten aan.

De chauffeurs vragen daarom om een herziening van de bestaande contractuele afspraken. Een van hun verzoeken is dat voertuigen worden vrijgegeven aan chauffeurs die hun contracten met een looptijd van vier jaar hebben voltooid, ook als zij nog niet volledig aan de toepasselijke kritieke prestatie-indicatoren (KPI’s) hebben voldaan.