Midden-Oosterse raffinage onder druk door schade en exportverstoringen, waardoor herstel vertraagt

in Oil & Companies News 01/09/2026

De raffinaderijruns in het Midden-Oosten liggen nog duidelijk onder het niveau van vóór de oorlog, op ongeveer 7,3 miljoen vaten per dag (mbd), tegenover 9,9 mbd in februari 2026. Dat weerspiegelt een combinatie van fysieke schade aan raffinaderijen en beperkte afvoer van producten via de Straat van Hormuz (SoH). Vooruitkijkend wordt een geleidelijk herstel verwacht vanaf Q4 2026, maar een terugkeer naar het pre-oorlogs throughputniveau lijkt onwaarschijnlijk vóór Q2 2027.

Herstel op korte termijn is een logistiek verhaal; volledige normalisatie is een verhaal van capaciteitsherstel.

De raffinaderijruns in het Midden-Oosten begonnen in mei te herstellen, maar hernieuwde regionale spanningen en de feitelijke sluiting van de Straat van Hormuz (SoH), gevolgd door verstoringen rond Bab el-Mandeb (BeM), hebben dat herstel sindsdien onderbroken. De runverliezen zijn aanzienlijk groter geweest dan de hoeveelheid raffinagecapaciteit die direct offline is gehaald, omdat raffinaderijen die operationeel blijven hun throughput ook hebben verlaagd om oplopende productvoorraden te beheren te midden van beperkte exportstromen. Daardoor hangt het herstel niet alleen af van reparaties, maar ook van de vraag of producten de regio efficiënt genoeg kunnen verlaten om installaties op hogere niveaus te laten draaien.

Het basisscenario gaat uit van aanhoudende verstoring, waarbij de doorvoer tot het einde van 2026 beperkt blijft voordat pas eind Q4 een geleidelijke heropening begint. De regionale raffinaderijruns zijn tot dusver grotendeels in lijn geweest met dat scenario van langdurig conflict. Een verbetering van de doorvoer door Hormuz zou daarom een relatief snelle eerste opleving kunnen ontketenen, doordat operationele raffinaderijen hun throughput verhogen en de productafvoer normaliseert.

Na die eerste opleving wordt beschadigde capaciteit naar verwachting de belangrijkste beperking. Het herstellen van zwaar getroffen locaties vereist werk aan verwerkingsunits, energiesystemen, utilities en ondersteunende infrastructuur, terwijl bepaalde procesapparatuur langdurige reparaties of vervanging nodig zal hebben. Daardoor wordt verwacht dat het herstel in Q4 vooral door logistiek wordt gedreven, waarna het terugkomen van beschadigde capaciteit het herstel bepaalt en een volledig herstel van het pre-oorlogs throughputniveau tot Q2 2027 beperkt houdt.

Het Midden-Oosten heeft sinds het begin van het conflict ongeveer 4 mbd aan geraffineerde productaanvoer verloren.

De impact reikt verder dan alleen de raffinaderijthroughput. Tussen maart en augustus verloor het Midden-Oosten ongeveer 4 mbd aan geraffineerde productaanvoer ten opzichte van het niveau vóór het conflict. Ongeveer 2,5 mbd daarvan houdt verband met lagere raffinage-output, terwijl de resterende circa 1,5 mbd afkomstig is van andere regionale aanvoerstromen, voornamelijk LPG en naphtha uit NGL’s. Voor raffinaderijen en brandstofmarkten in de regio benadrukt die verdeling dat de beperking niet alleen in de ruwe-olieverwerking zit, maar ook in het vermogen om stromen door het bredere productsysteem in stand te houden.

Schade aan raffinaderijen en exportbeperkingen zorgen voor een ongelijk herstel in het Midden-Oosten.

De verstoring verschilt sterk per land. Saoedi-Arabië, Koeweit en Bahrein combineren aanzienlijke fysieke schade met enkele van de grootste runverliezen, terwijl de VAE en Iran zwaarder worden beperkt door productafvoer. Qatar staat voor een langer herstel na schade aan Pearl GTL, terwijl Oman zich onderscheidt doordat de ligging buiten Hormuz het mogelijk maakt dat de runs dicht bij de capaciteit blijven.

Source: Kpler