Borderlands Mexico is een wekelijkse samenvatting van ontwikkelingen in het grensoverschrijdende vrachtvervoer en de handel tussen de Verenigde Staten en Mexico. Deze week in Borderlands Mexico: Criminele groepen blijven druk uitoefenen op Mexicaanse vrachtnetwerken; Nuevo León noteert $17 miljard aan IMMEX-export tot en met mei; en Mitsubishi Logistics investeert $40 miljoen in de uitbreiding van opslagcapaciteit in de VS.

Criminele groepen blijven druk uitoefenen op Mexicaanse vrachtnetwerken

Mexicaanse autoriteiten zeggen dat vrachtroven gericht op transportbedrijven landelijk afnemen, terwijl Overhaul en recente waarschuwingen uit de sector erop wijzen dat georganiseerde criminele groepen vrachtvervoerders in enkele van de drukste logistieke corridors van het land blijven onder druk zetten.

Guillermo Briseño Lobera, commandant van de Nationale Garde van Mexico, zei dat vrachtroven waarbij transportbedrijven zijn betrokken in 2026 naar verwachting 37% zullen dalen ten opzichte van de 6.263 incidenten die in 2025 werden gemeld, volgens La Jornada .

De autoriteiten hebben dit jaar tot dusver 2.519 vrachtroven geregistreerd, waarmee een dalende trend wordt voortgezet waarin dit misdrijf tussen 2018 en 2025 met 52,07% is gedaald.

Briseño zei dat de federale veiligheidsstrategie Balam voor snelwegen heeft bijgedragen aan de daling. Het programma, dat actief is in 12 staten, hielp het aantal vrachtroven tussen 2024 en 2025 met 37,19% te verminderen en zorgde er tegelijk voor dat meer gestolen vrachtvoertuigen werden teruggevonden.

De autoriteiten meldden ook duidelijke dalingen op meerdere belangrijke goederencorridors, waaronder de route Mexico-Querétaro, waar vrachtroven met 85,7% daalden, de corridor Mexico-Puebla, waar de diefstallen met 90% afnamen, en de snelweg Mazatlán-Culiacán, waar volgens functionarissen geen vrachtroven werden gemeld.

Nieuwe gegevens uit het Mexico Q2 2026 Cargo Theft Report van supply-chain risico- en beheerbedrijf Overhaul laten echter zien dat vrachtroof een van de belangrijkste beveiligingsuitdagingen voor de toeleveringsketen in het land blijft, vooral voor vervoerders die over de belangrijkste vrachtassen in Centraal-Mexico rijden.

Centraal-Mexico blijft het epicentrum van vrachtroof

Overhaul stelde vast dat bij 76% van de vrachtroven geweld werd gebruikt, wat de aanhoudende dreiging onderstreept voor chauffeurs en wagenparken die in heel Mexico actief zijn.

De activiteiten rond vrachtroof blijven sterk geconcentreerd in Centraal- en West-Mexico, aldus het bedrijf.

Uit de analyse over het tweede kwartaal bleek dat 77% van de vrachtroven plaatsvond in de regio’s Center en West van het land, goed voor respectievelijk 46% en 31% van de gemelde diefstallen.

De Estado de México, Puebla en Guanajuato bleven in het tweede kwartaal de drie zwaarst getroffen staten, samen goed voor bijna de helft van alle vrachtroofdaden in het hele land.

De Estado de México was goed voor 18% van de incidenten, Puebla voor 17,9% en Guanajuato voor 10,8%. In totaal was 86,3% van de vrachtroven in Mexico geconcentreerd in slechts 10 staten.

Hoewel de diefstalactiviteit in Puebla en de Estado de México daalde ten opzichte van een jaar eerder, meldde Overhaul stijgingen in Guanajuato, Veracruz, San Luis Potosí, Jalisco, Michoacán en Tlaxcala.

Criminelen richten zich op voedsel, brandstof en landbouwproducten

Zendingen van voeding en dranken bleven in het tweede kwartaal de meest geraakte vrachcategorie, goed voor 30% van de diefstallen, gevolgd door overige vracht (11%), auto-onderdelen (9%), bouw- en industriële producten (9%) en brandstof (7%).

Overhaul zei dat vrachtroof van landbouwgoederen een van de grootste jaar-op-jaar stijgingen liet zien. Diefstallen binnen de agrosector namen met vier procentpunt toe, waarbij meststoffen en pesticiden tot de meest gezochte producten behoorden. De diefstal van auto-onderdelen steeg met drie procentpunt, terwijl brandstofdiefstal met twee procentpunt toenam.

De meeste diefstallen vinden plaats op werkdagen en in de avonduren

Patronen in vrachtroof bleven in het tweede kwartaal sterk voorspelbaar.

Overhaul meldde dat 85% van de vrachtroven plaatsvond van maandag tot en met vrijdag, met een piek in criminele activiteit tussen dinsdag en vrijdag. De risicovolste periode lag tussen 18.00 uur en middernacht en was goed voor 31% van de incidenten, terwijl twee belangrijke diefstalvensters naar voren kwamen tussen 3.00 uur en 7.00 uur en tussen 18.00 uur en 22.00 uur.

Georganiseerde criminele groepen blijven hun tactieken ontwikkelen

Recente handhavingsacties onderstrepen de blijvende verfijning van organisaties achter vrachtroof en de bredere reeks delicten die inmiddels aan transportroutes zijn gekoppeld.

Het Mexicaanse Secretariaat van Veiligheid en Burgerscherming kondigde op 15 Aug. aan dat federale autoriteiten drie verdachten hebben aangehouden die in verband worden gebracht met een criminele cel die wordt beschuldigd van vrachtroof, express-ontvoeringen van vrachtwagenchauffeurs en omkoping van lokale functionarissen langs vrachtcorridors in Veracruz en Puebla.

Volgens de autoriteiten opereerde de groep langs de corridor van Federal Highway 150-D tussen Puebla en Veracruz, een van de belangrijkste vrachtwagenroutes van Mexico.

Nuevo León boekt $17 miljard aan IMMEX-export tot en met mei

Nuevo León noteerde in de eerste vijf maanden van 2026 meer dan $17 miljard aan export onder het Mexicaanse IMMEX-productieprogramma, een stijging van 8,9% vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder, volgens een persbericht .

Staatsfunctionarissen zeiden dat Nuevo León van januari tot en met mei goed was voor 16% van Mexica’s totale IMMEX-export, wat het belang van de regio voor de exportgerichte productiesector van het land onderstreept.

De staat stond ook nationaal op de eerste plaats in IMMEX-werkgelegenheid, met meer dan 401.000 werknemers bij IMMEX-bedrijven per mei 2026.

De exportcijfers werden door gouverneur Samuel García van Nuevo León belicht tijdens een presentatie over de economische prestaties van de staat. García zei dat Nuevo León Mexico blijft leiden in het aantrekken van nieuwe binnenlandse en buitenlandse investeringen en dat de staat de belangrijkste productiestaat van het land blijft, goed voor 12,7% van het nationale bbp in de industrie.

Nuevo León, met Monterrey en honderden productiefaciliteiten, is een van de grootste begunstigden geweest van nearshoring-investeringen in Mexico, vooral in de auto-, industrie-, elektronica- en logistieke sector.

Mitsubishi Logistics investeert $40 miljoen in uitbreiding van opslagcapaciteit in de VS

Mitsubishi Logistics investeert $40 miljoen in de ontwikkeling van twee grootschalige distributiecentra in de VS als onderdeel van een strategie om zijn buitenlandse vastgoed- en asset-turnoveractiviteiten uit te breiden, volgens Nikkei Asia .

Een van de projecten wordt een distributiecentrum van 710.000 vierkante voet in Houston, Texas, met oplevering gepland in July 2027. Het tweede distributiecentrum, dat in Alabama komt, moet in June 2027 gereed zijn.

Mitsubishi Logistics Corp. is een grote Japanse wereldwijde logistieke en vastgoedonderneming, opgericht in April 1887. Volgens de website is het een belangrijke lidmaatschappij van de Mitsubishi Group.

Waarom dit van belang is: het vrachtrooftprobleem in Mexico lijkt op papier te verbeteren, maar de aanhoudende gewelddadige diefstallen, georganiseerde criminele netwerken en veranderende tactieken betekenen dat verladers, vervoerders en grensoverschrijdende logistieke dienstverleners nog steeds aanzienlijke beveiligingsrisico’s lopen op belangrijke goederencorridors.