Maersk schortt operaties in Colombiaanse haven Buenaventura op na aardbeving
Belangrijkste punten
- •Maersk schortte alle terminaloperaties in de haven van Buenaventura op nadat een aardbeving Colombia vanaf 11 augustus 2026 trof.
- •De Luna Maersk kon zijn ladingoperaties in Buenaventura niet voltooien, terwijl de Gudrun Maersk zijn geplande aanloop volledig annuleerde.
- •Lading van beide getroffen schepen wordt doorgepland of omgeleid naar de eerstvolgende beschikbare afvaarten, volgens Maersk.
- •Buenaventura is Colombia's grootste haven aan de Stille Oceaan en verwerkt een aanzienlijk aandeel van de gehecontaineriseerde lading van het land, waaronder koffie, suiker en industriële goederen.
- •De duur van de operationele opschorting hangt af van de uitkomsten van de lopende structurele inspecties van terminalfaciliteiten, kranen en aanleginfrastructuur.

Maersk heeft de terminaloperaties in de haven van Buenaventura in Colombia tijdelijk opgeschort naar aanleiding van een aardbeving die sinds maandag 11 augustus 2026 meerdere regio's van het land heeft getroffen.
Scheepsoperaties, ladingafhandeling en dienstregelingen in de haven zijn allemaal getroffen, bevestigde de Deense reder. Er zijn momenteel inspecties van de faciliteiten en infrastructuur gaande, en de volledige omvang van de verstoring wordt nog geëvalueerd.
Logistieke operaties in andere delen van Colombia hebben eveneens te maken gekregen met verstoringen als gevolg van de seismische gebeurtenis.
In Buenaventura was het containerschip Luna Maersk niet in staat zijn geplande ladingoperaties te voltooien. Containers die niet zijn gelost of geladen, worden doorgepland naar het eerst beschikbare schip, aldus het bedrijf.
Daarnaast heeft de Gudrun Maersk zijn geplande aanloop van Buenaventura geannuleerd. Lading die voor dat schip was gepland, wordt omgeleid naar de eerstvolgende beschikbare afvaart, zo meldde Maersk.
Buenaventura, gelegen aan de Colombiaanse Pacifische kust, is de grootste haven aan de Stille Oceaan van het land en een sleutelknooppunt voor internationale handel. De haven verwerkt een aanzienlijk aandeel van de gehecontaineriseerde lading van het land en dient als een kritieke toegangspoort voor zowel import als export van grondstoffen zoals koffie, suiker en industriële goederen. Verstoringen hier kunnen doorsijpelen naar regionale toeleveringsketens, met name voor Latijns-Amerikaanse handelsroutes waar alternatieve routeringsopties beperkt zijn. De andere grote maritieme gateway van Colombia, de haven van Cartagena aan de Caraïbische kust, mogelijk kan een deel van de omgeleide lading opvangen, hoewel capaciteits- en planningsbeperkingen omleidingsinspanningen kunnen bemoeilijken.
De haven fungeert tevens als bunkerlocatie, waar Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) en Low Sulphur Marine Gas Oil (LSMGO) beschikbaar zijn. High Sulphur Fuel Oil (HSFO) wordt daarnaast door ten minste één leverancier in dehaven aangeboden, aldus een bron geciteerd door ENGINE.
Colombia ligt langs de seismisch actieve Pacific Ring of Fire, waar de Nazca-, Zuid-Amerikaanse en Caraïbische tektonische platen samenkomen, waardoor aardbevingen een terugkerend risico vormen voor de infrastructuur langs de Pacifische kust van het land. De duur van de operationele opschorting door Maersk zal afhangen van de uitkomsten van de lopende structurele inspecties van terminalfaciliteiten, kranen en aanleginfrastructuur.
Bron: Door Gautamee Hazarika, ENGINE —