MacGregor heeft in 2026 een sterk positieve vraagtrend geregistreerd voor zijn innovaties op het gebied van ladingzekering, gedreven door de snelle marktacceptatie van het ACV-1 Hippo volautomatische twistlock (FAT) en het gepatenteerde Balanced Lashing System.

De adoptie van MacGregors geavanceerde lashingtechnologieën is snel versneld bij zowel nieuwbouwschepen als retrofitprojecten, weerspiegeld in sterke ordervolumes:

• Hippo volautomatische twistlocks: meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht
• Balanced Lashing Systems: verkocht aan meer dan 110 schepen

Nu containerrederijen steeds meer nadruk leggen op operationele efficiëntie, omloopsnelheid en optimalisatie van de laadcapaciteit, voorziet MacGregor voor de toekomst een aanzienlijke en groeiende vraag binnen de wereldwijde containervaartsegmenten. De focus valt daarbij volledig op apparatuur met directe invloed op de havenproductiviteit: een aanzienlijk deel van de slotposities van een containerschip bevindt zich op het dek, waar containers met twistlocks en lashings worden vastgezet in plaats van met de celgeleiders die in het ruim worden gebruikt.

De sterke ontvangst in de markt weerspiegelt het vermogen van het gecombineerde systeem om de deklading van het schip te maximaliseren en tegelijk de operationele veiligheid en snelheid te verhogen. Gesmeed uit hoogsterktestaal beschikt het onderhoudsvrije Hippo-twistlock over een verticale speling van 12 mm die verlies van laadvermogen uitsluit, evenals een drop-lock-mechanisme dat uitvallen tijdens hantering voorkomt. In tegenstelling tot conventionele semi-automatische twistlocks, die bij ladingoperaties nog steeds handmatig door dokwerkers ontgrendeld moeten worden, schakelen volautomatische eenheden die handeling volledig uit, waardoor lashingsploegen minder tijd hoeven te werken tussen de containerstapels op het dek — een al jarenlang bestaand veiligheidszorgpunt bij havenoperaties. In combinatie met het door de klasse goedgekeurde Balanced Lashing System, dat piekspanningen gelijkmatig verdeelt tussen de bovenste en onderste lashings, kunnen schepen de goedgekeurde stapelgewichten veilig met tot 10% verhogen zonder dat structurele rompaanpassingen nodig zijn.

"Ik ben erg blij te zien dat onze Hippo volautomatische twistlocks en het Balanced Lashing System zo warm worden ontvangen door de maritieme sector," zegt Magnus Sjöberg, Executive Vice President, Merchant Solutions Division, MacGregor. "Door robuuste mechanische techniek te combineren met innovatie op het gebied van lastenverdeling, helpen wij onze klanten veilig extra containercapaciteit vrij te maken, de ligtijd in de haven te verkorten en aanzienlijke operationele besparingen te realiseren."

MacGregor zegt de markt te blijven aanvoeren op het gebied van geïntegreerde containerstuwingssystemen, met een uitgebreid ladingecosysteem dat onder meer luikdekken, losse en vaste fittings, lashingbruggen en lashing-optimalisatiesoftware omvat, ondersteund door wereldwijde levenscyclusondersteuning. De zekeringssystemen van het bedrijf zijn ontworpen voor naadloze integratie op zowel nieuwbouwschepen als bestaande vloten en stellen scheepseigenaren in staat het verdienpotentieel te maximaliseren terwijl compromisloze veiligheidsnormen worden gehandhaafd, aldus het bedrijf.

Bron: MacGregor (via Hellenic Shipping News, Port News, 28 augustus 2026)