Lloyd's Register (LR) heeft LR RouteFlex gelanceerd, een nieuwe applicatie die rederijen van containerschepen helpt hun operationele flexibiliteit en laadcapaciteit te vergroten door weersafhankelijke factoren toe te passen op elke gegeven route. De tool maakt gebruik van metocean-data om flexibelere, dynamische, reisgebaseerde stouwage-optimalisatie mogelijk te maken.

De applicatie is ontwikkeld als antwoord op de toenemende operationele onzekerheid in de containercheepvaart, waar weersontregeling, geopolitieke gebeurtenissen, route-omleidingen en veranderende handelspatronen de traditionele reisplanning steeds meer onder druk zetten. De sectorcontext voor dergelijke tools is aanzienlijk: grootschalige containerverliezen, zoals het ONE Apus-incident in 2020 waarbij meer dan 1.800 containers in zwaar weer overboord sloegen, vestigden opnieuw de aandacht op beslissingen over zetting en stouwage, terwijl her-routingen via gebieden zoals de Kaap de Goede Hoop reizen hebben verlengd en de omstandigheden waarmee schepen worden geconfronteerd hebben veranderd. Nu rederijen proberen de betrouwbaarheid van dienstregelingen te handhaven en tegelijk het scheepsgebruik te maximaliseren, is het inbouwen van flexibiliteit in de stouwage-planning essentieel geworden voor moderne vlootexploitatie.

LR RouteFlex maakt dynamische, routegebaseerde stouwage-optimalisatie mogelijk via een herziene methodologie die metocean-datasets over handelsregio's gebruikt, waardoor rederijen de stouwage per stapel en per etappe van een reis kunnen optimaliseren.

Decennialang lag de focus van stouwage-optimalisatie vooral op het maximaliseren van de laadcapaciteit voor een vooraf gedefinieerde route, waarbij zetberekeningen traditioneel waren gebaseerd op conservatieve, vaste weercriteria in plaats van de omstandigheden die daadwerkelijk op een specifieke reis werden verwacht. De huidige operationele omgeving vraagt echter om een andere aanpak. Route-omleidingen als gevolg van veiligheidszorgen, havencongestie, extreem weer of onverwachte gebeurtenissen kunnen oorspronkelijke aannames snel achterhaald maken, waardoor rederijen de ladingregelingen onder nieuwe omstandigheden moeten herevalueren.

LR RouteFlex stelt rederijen in staat weersafhankelijke factoren snel te herberekenen wanneer reizen veranderen en de impact op de stouwage-regelingen te beoordelen. De route-omleidingsfunctie ondersteunt snelle herevaluatie na omleidingen, terwijl de routesplitsingsfunctionaliteit elke route-etappe onafhankelijk laat optimaliseren, wat het scheepsgebruik over complexe handelspatronen verbetert. Het resultaat is grotere operationele flexibiliteit in een tijd waarin flexibiliteit een cruciaal commercieel voordeel is geworden. In plaats van routewijzigingen te zien als een verstoring van geplande laadregelingen, kunnen rederijen stouwage-plannen via de LR RouteFlex-applicatie valideren om veiligheidsmarges te handhaven en kansen te identificeren om het ladinggebruik per route-etappe te verbeteren.

Nick Gross, Global Containerships Segment Director bij Lloyd's Register, zei: "Optimale stouwage gaat tegenwoordig niet meer alleen over het maximaliseren van capaciteit. Het gaat om flexibiliteit, veerkracht en het vermogen om veilig aan te passen wanneer omstandigheden veranderen.

"In de huidige operationele omgeving kunnen routewijzigingen met weinig waarschuwing optreden. LR RouteFlex stelt rederijen in staat de gevolgen van dergelijke wijzigingen onmiddellijk te begrijpen, zodat zij geïnformeerde beslissingen kunnen nemen terwijl de lading binnen veilige operationele grenzen blijft. De applicatie brengt de stouwage-planning voorbij statische aannames en dichter bij de realiteit van de moderne containercheepvaart."

LR RouteFlex kan als zelfstandige applicatie worden gebruikt, via LR's LashRightUX-software, of rechtstreeks worden geïntegreerd in goedgekeerde zetsoftware van derden. De applicatie ondersteunt zowel online als offline gebruik, zodat bemanningen en teams aan wal deze ongeacht de connectiviteit kunnen blijven gebruiken.

"De combinatie van weersafhankelijke factoren met de Route Splitting- en Route Deviation-functies in een gebruiksvriendelijke applicatie biedt een ongekende flexibiliteit in de stouwage-planning. In plaats van uit te gaan van worst-case weeraannames voor een volledige route, kunnen rederijen nu de stouwage per etappe optimaliseren, verborgen laadcapaciteit ontsluiten en onvermijdelijke route-omleidingen omzetten in een duidelijk operationeel voordeel," zei Hasan Ocakli, Global Head of Technology – Hull Structures bij Lloyd's Register.

LR RouteFlex maakt deel uit van LR's geavanceerde suite containerstouwage-oplossingen, waarmee scheepseigenaren nieuwe tools krijgen om containerverlies te verminderen, het gebruik te maximaliseren en de operationele prestaties te verbeteren terwijl de lading veilig blijft. Het feit dat LR als classificatiebureau route- en reisspecifieke stouwageberekeningen goedkeurt, weerspiegelt de bredere digitalisering van beslissingsondersteuning aan boord, waarbij regelgevende en veiligheidsgoedkeuringen steeds vaker afhankelijk zijn van door software gevalideerde data. Verdere adoptie door containerrederijen, en de manier waarop dergelijke reisgebaseerde methoden samengaan met bestaande zet- en ladingszekeringsregels, zullen de moeite waard zijn om te volgen nu rederijen zich blijven aanpassen aan volatiele routeringsomstandigheden.

Bron: Lloyd's Register