Kawasaki Heavy Industries heeft de 86.700 m3 LPG/ammoniakcarrier Lyla Pathfinder geleverd aan Camel Maritima SA, waarmee het nieuwste schip wordt toegevoegd aan de groeiende vloot van dual-capaciteit gascarriers van de scheepsbouwer.

Volgens een verklaring die donderdag op de website van Kawasaki werd gepubliceerd, is het vaartuig het 13e schip in de huidige serie LPG-aangedreven LPG/ammoniakcarriers van het bedrijf. Lyla Pathfinder kan zowel LPG als ammoniak vervoeren en biedt een grotere laadcapaciteit dan Kawasaki's eerdere LPG-carriers van 84.000 m3, terwijl de romfafmetingen vergelijkbaar blijven om compatibiliteit met grote LPG-terminals wereldwijd te waarborgen. De mogelijkheid om ammoniak te vervoeren positioneert het schip bovendien voor de groeiende vraag naar ammoniak als waterstofdrager en potentiële maritieme brandstof zonder koolstofuitstoot, terwijl verschillende grote motorfabrikanten actief ammoniak-aangedreven motoren voor de commerciële scheepvaart ontwikkelen.

Ship & Bunker berichtte vorige maand al over de naamgevingsceremonie van het schip. De carrier wordt gecharterd door de in de VAE gevestigde LPG-handelaar BGN INT FZCO en beheerd door NYK, een van Japans grootste rederijen.

Een opvallend technisch kenmerk van Lyla Pathfinder is het asgenerator-systeem, waarmee de dieselgeneratoren van het schip tijdens normale vaarten kunnen worden uitgeschakeld. Daardoor kan het vaartuig vrijwel volledig op LPG-brandstof opereren, met slechts een kleine hoeveelheid pilot fuel voor de ontsteking van de verbranding. LPG als maritieme brandstof zorgt voor aanzienlijk lagere emissies van zwaveloxiden, fijnstof en kooldioxide dan conventionele zware stookolie, waardoor het behoort tot de overgangsbrandstoffen die reders gebruiken in aanloop naar strengere eisen van de International Maritime Organization voor de reductie van broeikasgassen. De herziene strategie van de IMO, aangenomen in juli 2023, mikt op netto-nul broeikasgasemissies van de internationale scheepvaart rond 2050, met indicatieve tussentijdse doelen van ten minste 20% reductie in 2030 en 70% in 2040 ten opzichte van 2008.

Met deze levering wordt Lyla Pathfinder Kawasaki's 20e schip dat op LPG kan varen, wat de inzet van de scheepsbouwer voor schonere maritieme transportoplossingen onderstreept. Kawasaki werkt ook aan technologie voor carriers voor vloeibare waterstof, waarmee het zijn portefeuille van transportvaartuigen voor laag- en koolstofvrije energie uitbreidt terwijl de scheepvaartsector door de decarbonisatietransitie navigeert.

Bron: Ship & Bunker