K Shipbuilding wint tankerorders ter waarde van 510 miljard won van Europese en Midden-Oosterse reders
Belangrijkste punten
- •K Shipbuilding heeft orders gewonnen voor zes middelgrote petrochemische productcarriers ter waarde van ongeveer 510 miljard won.
- •Het contract omvat twee MR-tankers van 50.000 ton en vier LR1-tankers van 74.000 ton, inclusief twee optionele LR1-schepen.
- •De reders zijn gevestigd in Europa en het Midden-Oosten.
- •De leveringen beginnen naar verwachting sequentieel vanaf de eerste helft van 2028.
- •De schepen krijgen energiebesparende voorzieningen die voldoen aan de IMO-emissieregels en later kunnen worden omgebouwd voor LNG- of methanolvoortstuwing.
K Shipbuilding Co., Ltd. zei op de 26e dat het orders heeft gewonnen voor zes middelgrote petrochemische productcarriers (PC's) ter waarde van ongeveer 510 miljard won van reders in Europa en het Midden-Oosten.
De gecontracteerde schepen bestaan uit twee petrochemische productcarriers van 50.000 ton (MR-tankers) en vier petrochemische productcarriers van 74.000 ton (LR1-tankers), waarbij twee van de LR1-eenheden zijn aangewezen als optionele schepen. MR (Medium Range) en LR1 (Long Range 1) zijn standaardgrootteklassen voor product- en chemicaliëntankers, waarbij LR1-schepen het grotere einde van het middensegment vertegenwoordigen en doorgaans worden gebruikt voor het vervoer van geraffineerde en petrochemische producten.
De orders dragen bij aan de vraag naar middelgrote producttankers, die worden gebruikt voor het vervoer van aardolieproducten en petrochemicaliën die nog steeds afhankelijk zijn van zeevervoer over regionale handelsroutes. Voor scheepswerven weerspiegelt dit soort scheepsorders ook de voortdurende inspanning om nieuwbouwschepen af te stemmen op strengere emissieregels, terwijl de schepen flexibel genoeg blijven om te voldoen aan toekomstige brandstofvereisten.
De nieuw bestelde schepen zullen vanaf de eerste helft van 2028 sequentieel aan de reders worden geleverd.
K Shipbuilding zei dat het de schepen zal bouwen met energiebesparende apparaten die voldoen aan de carbonemissieregels van de International Maritime Organization (IMO). Het bedrijf voegde eraan toe dat de energiebesparende apparaten zo zijn ontworpen dat de schepen kunnen worden omgebouwd tot voortstuwingssystemen op milieuvriendelijke brandstoffen, zoals vloeibaar aardgas (LNG) of methanol, in lijn met toekomstige marktontwikkelingen. LNG en methanol behoren tot de alternatieve brandstoffen die de scheepvaartsector toepast nu de IMO de eisen voor broeikasgasemissies en koolstofintensiteit voor schepen aanscherpt.
Een functionaris van K Shipbuilding Co., Ltd. zei: "Deze order is het resultaat van het grote vertrouwen van reders in de uitgebreide bouwervaring en kwaliteit die K Shipbuilding Co., Ltd. heeft opgebouwd in middelgrote petrochemische productcarriers," en voegde daaraan toe: "We zullen schepen van perfecte kwaliteit leveren en onze positie als wereldwijde middelgrote scheepswerf verder versterken."
K Shipbuilding is een middelgrote Zuid-Koreaanse scheepsbouwer.
Bron: ChosunBiz
