Iran gaf zaterdag aan dicht bij een akkoord met Oman te zijn over tijdelijke vaarroutes door de Straat van Hormuz, en tegelijkertijd een uitgebreide lijst met eisen te hebben opgesteld die vervuld moeten worden voordat de strategische waterweg volledig kan worden heropend voor maritiem verkeer.

Minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi zei dat onderhandelaars dicht bij een deal zijn over beperkte maritieme transitroutes voor schepen die de Perzische Golf binnenkomen en verlaten. Hij benadrukte echter dat een gedeeltelijke regeling niet automatisch zou betekenen dat de normale scheepvaart wordt hervat. De zeestraat is een van de meest cruciale maritieme knooppunten ter wereld, en langdurige verstoring brengt het risico met zich mee van cascaderende effecten op de wereldwijde energievoorziening en vrachtkosten, ver buiten de Golf.

🇮🇷🇺🇸 Welcome to the new normal in the Strait of Hormuz

Over the past 48 hours, the picture looks the same as usual: traffic primarily using the Iran lane, while some ships gamble on the U.S-backed Omani lane

Those transiting the U.S route have naval escorts and have to turn…

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 9, 2026

Iraanse voorwaarden voor volledige heropening

Teheran eist compensatie van de Verenigde Staten voor wat het omschrijft als schendingen van de Islamabad-overeenkomst — een in juni ondertekende intentieverklaring die binnen enkele weken instortte, wat de kwetsbaarheid van diplomatieke inspanningen in dit conflict onderstreept. Iran eist daarnaast een einde aan de Amerikaanse sancties, de opheffing van de maritieme blokkade van Iraanse havens, de vrijgave van bevroren activa en een volledige terugtrekking van de Amerikaanse strijdkrachten uit de regio.

Deze eisen gaan aanzienlijk verder dan wat Washington heeft aangegeven acceptabel te vinden. Amerikaans vicepresident JD Vance erkende dat er enige vooruitgang was geboekt, maar vroeg zich af of Iran uiteindelijk voorwaarden zou bieden die de Verenigde Staten konden accepteren. President Donald Trump heeft herhaaldelijk volgehouden dat Hormuz zonder beperkingen moet worden heropend en heeft met verdere militaire actie gedreigd indien de zeestraat gesloten blijft. De brede kloof tussen de standpunten van beide partijen suggereert dat zelfs een beperkt transitakkoord aanzienlijke obstakels zou tegenkomen om een duurzame regeling te worden.

Aanvallen op schepen gaan door

Zelfs terwijl de diplomatieke inspanningen doorgaan, is er geen teken dat aanvallen op commerciële schepen in de zeestraat afnemen. Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) meldde dat een van haar schepen zaterdagochtend door raketten is getroffen tijdens het passeren van de zeestraat. Er werden geen gewonden gemeld en de situatie werd onder controle gebracht.

ADNOC zei dat in de loop van het conflict 15 van haar schepen zijn aangevallen, wat heeft geleid tot één dode bemanningslid en 20 gewonden. Sommige schepen blijven de zeestraat doorkruisen onder een beperkt shuttlesysteem waarbij Amerikaanse militaire hulp is betrokken, hoewel veel schepen hun transponders hebben uitgeschakeld om detectie en tracking te voorkomen. De afhankelijkheid van maritieme escortes en transponder-blackouts vormt een scherp contrast met normale commerciële scheepvaartpraktijken en weerspiegelt de mate waarin het conflict een van 's werelds drukste handelsroutes heeft gemilitariseerd.

In Jemen claimden Houthi-strijdkrachten een drone-aanval op de Jazan-raffinaderij van Saudi Aramco, die een verwerkingscapaciteit heeft van 400.000 vaten per dag. De Saoedische autoriteiten zeiden dat de brand werd geblust en dat er geen gewonden vielen. De CEO van Aramco verklaarde dat recente incidenten slechts tijdelijke productieonderbrekingen veroorzaakten zonder materiële financiële impact op het bedrijf.

Oliemarkten reageren

De olieprijs van Brent sloot vorige week boven $83 per vat, terwijl handelaren de mogelijke terugkeer van miljoenen vaten Golf-aanvoer op de markt afwogen. De benchmark noteerde voor de derde opeenvolgende week een verlies te midden van onzekerheid over de vraag of een akkoord daadwerkelijk tot stand zou komen.

Rob Haworth, senior investment strategy director bij US Bank Wealth Management, zei dat akkoorden om Hormuz te heropenen "elusive blijven" en dat het pad naar een duurzame overeenkomst onduidelijk is.

De Straat van Hormuz verwerkt normaal gesproken ongeveer een vijfde van het wereldwijde olieverbruik en is grotendeels geblokkeerd sinds de Verenigde Staten en Israël op 28 februari militaire operaties tegen Iran lanceerden.

Een definitief akkoord tussen Iran en Oman vereist goedkeuring van de Iraanse opperste leider Mojtaba Khamenei. Functionarissen hebben aangegeven dat het bereiken van hem tijd kost, en er is geen bevestiging van zijn goedkeuring gegeven.