Prijs, niet politiek, drijft het grootste deel van India’s olie-aankopen
Belangrijkste punten
- •ONGC-topman Arun Kumar Singh zei dat India’s ruwe-olie-import vooral wordt gedreven door de geldende lading- en olieprijzen.
- •Singh zei dat meer dan 60% van India’s olie-import afhankelijk kan zijn van de prijs in een bepaalde maand of M+2-periode.
- •India is voor het verbruik nog altijd voor ongeveer 90% afhankelijk van ingevoerde ruwe olie.
- •Verstoringen in het Midden-Oosten hebben Indiase raffinaderijen ertoe aangezet vervangende vaten te zoeken in Rusland, West-Afrika, Venezuela, Brazilië en de Verenigde Staten.
- •De Indiase regering overweegt strategische opslaglocaties uit te breiden om toekomstige aanbodschokken op te vangen.

India’s import van spotladingen ruwe olie van producenten zoals de Verenigde Staten en Venezuela wordt vooral bepaald door de geldende lading- en olieprijzen, zei de topman van het staatsbedrijf Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) van India.
“Importen worden door de prijs bepaald, behalve bij termijnruwe olie. Nu neemt termijnruwe olie geleidelijk af. Spotruwe olie wordt meestal lading per lading bepaald op basis van prijs,” zei ONGC-voorzitter en CEO Arun Kumar Singh tegen Indiase media na de jaarvergadering van het bedrijf.
“Dus hoeveel er zal worden ingevoerd, dat weten we niet. Maar het lijkt erop dat minstens 60 procent plus van India’s olie-import een functie is van de prijs in die specifieke maand of M+2,” voegde Singh toe.
Singh zei dat aanbod niet het belangrijkste probleem is voor India, zelfs niet te midden van geopolitieke onrust die de Indiase termijnleveringen in de Perzische Golf heeft bemoeilijkt.
“Het is een of ander geopolitiek probleem dat voor moeilijkheden zorgt, en uiteindelijk wint de economie. Geopolitieke verstoringen kunnen maanden of jaren duren, maar uiteindelijk overheerst de wereldeconomie,” zei hij.
Ondanks een daling in de afhankelijkheid van primaire energie-import blijft India voor consumptie sterk afhankelijk van import van ruwe olie, met ongeveer 90%. India, ’s werelds op twee na grootste importeur van ruwe olie, heeft zijn afhankelijkheid van ingevoerde ruwe olie de afgelopen jaren gestaag zien toenemen door sterkere vraag en lagere binnenlandse productie.
Dat maakt prijzen bijzonder belangrijk voor raffinaderijen, omdat een groot deel van India’s ruwe-oliekeuzes op de spotmarkt of onder kortlopende voorwaarden wordt onderhandeld in plaats van ver van tevoren vastgelegd. Het evenwicht tussen termijn- en spotaanbod helpt ook verklaren waarom raffinaderijen de lijst van leveranciers hebben verbreed die zij kunnen aanspreken wanneer traditionele stromen worden verstoord.
De crisis in het Midden-Oosten bracht Indiase raffinaderijen ertoe alternatieven te zoeken en zette de regering ertoe aan te overwegen strategische opslaglocaties uit te breiden om meer reserves aan te houden en de volgende aanbodschok op te vangen.
Na de oorlog in Iran en de verstoring van ruwe-oliestromen door de Straat van Hormuz zocht India naar vervangende vaten om verloren Midden-Oosterse aanvoer te compenseren. Recordimporten van ruwe olie uit Rusland hielpen een deel van de verstoring op te vangen, maar India wendde zich ook tot West-Afrika, Venezuela, Brazilië en de Verenigde Staten voor spotaanvoer om ladingen te compenseren die niet langer uit de Perzische Golf komen.
Door Tsvetana Paraskova voor Oilprice.com