Toename van Indiase import van eetbare oliën leidt tot havencongestie en vertraagt nieuwe aankopen

Een sterke stijging van de Indiase import van eetbare oliën heeft de opslagcapaciteit in belangrijke havens overschreden. Daardoor worden ladingen vertraagd gelost en neemt de kans toe dat de grootste afnemer van plantaardige oliën ter wereld de nieuwe aankopen de komende maanden terugschroeft, vertelden drie handelaren op 7 september aan Platts, onderdeel van S\u0026P Global Energy. Als grootste afnemer van plantaardige oliën ter wereld is het importtempo van India een belangrijke indicator voor de wereldwijde vraag van leveranciers van palmolie en sojaolie.

In de haven van Kandla aan de westkust van India wachten minstens negen schepen met ongeveer 300.000 ton eetbare oliën om te worden gelost. Sommige ladingen lopen daarbij tot 10 dagen vertraging op omdat de opslagtanks aan land vol zijn. Plantaardige oliën die in Indiase havens aankomen, worden doorgaans eerst naar opslagtanks aan land gebracht voordat ze verder worden gedistribueerd. Door de volle opslagruimte blijven nieuw aangekomen schepen daarom voor anker liggen. Ook de haven van Haldia in het oosten van India kampt met congestie, zij het in mindere mate, aldus een handelaar van Saveraa International, een makelaar in eetbare oliën.

De knelpunten volgen op agressieve aankopen door Indiase raffinaderijen. Daardoor steeg de import van eetbare oliën in augustus volgens verschillende marktbronnen tot tussen 1,5 miljoen ton en 1,9 miljoen mt.

Mukesh Goyal, directeur bij de plantaardige-oliënhandelaar Oyal Makler, zei dat Indiase havens in augustus 587 aankomsten van plantaardige olie registreerden, met een totaalvolume van 1,9 miljoen mt. Dat totaal is het hoogste in 20 maanden en 29% hoger dan de 1,47 miljoen mt die in augustus 2025 werd geïmporteerd, aldus Goyal.

De import van ruwe sojaolie zou in augustus groter zijn geweest dan die van ruwe palmolie: 858.706 mt tegenover 793.636 mt voor CPO, zei Goyal op 7 september.

Handelaren zeiden dat raffinaderijen grote volumes ladingen voor augustus en september hadden geboekt omdat directe leveringen goedkoper waren dan uitgestelde leveringen en omdat zij rekenden op een sterkere vraag tijdens het festivalseizoen, een periode waarin de consumptie van eetbare oliën traditioneel toeneemt. De consumptie bleef echter achter bij de verwachtingen, waardoor raffinaderijen en havenexploitanten moeite hebben om opslagruimte te vinden.

Twee in India gevestigde handelaren, die met Platts spraken op voorwaarde van anonimiteit, zeiden dat de congestie naar verwachting de Indiase vraag naar plantaardige oliën op korte termijn zal temperen.

Analist van plantaardige oliën Tushar Agarwal zei dat raffinaderijen waarschijnlijk minder palmolie en sojaolie zullen aankopen voor oktober, terwijl zij bestaande voorraden verwerken en de achterstanden in de havens wegwerken.

Agarwal zei op 8 september dat sojaolie met korting werd verhandeld, wat tot forse aankopen leidde, maar dat de vraag zwak was en de afname door importeurs traag verliep. Hij voegde eraan toe dat minstens vier tankers in havens vastzitten en dat importeurs bezorgd zijn dat zij in gebreke zullen blijven als de ladingen vast blijven zitten.

De voorraden plantaardige oliën in Indiase havens waren eind juli opgelopen tot 1,1 miljoen mt, het hoogste niveau sinds oktober 2023, zo meldde brancheorganisatie de Solvents Extractors' Association of India in augustus bij de publicatie van de importgegevens over juli. De SEA zal de importcijfers voor augustus uiterlijk op 15 september publiceren. Daarmee komt een officieel beeld beschikbaar van de omvang van de sterke aankoopgolf van vorige maand.

Platts schatte de prijs van ruwe palmolie CFR West Coast India op 7 september op $1.285/metric ton, een stijging van 0,6% ten opzichte van de vorige dag. CFR-noteringen weerspiegelen de geleverde kosten van een lading, inclusief vracht, op de genoemde bestemming. Daarmee vormen ze een referentiepunt voor importeurs die ladingen naar India boeken.