IINO Lines neemt LPG-dual-fuel-VLGC Lumi Aurora in ontvangst
Belangrijkste punten
- •IINO Lines heeft de Lumi Aurora in ontvangst genomen, haar derde very large gas carrier (VLGC) met LPG-dual-fuelaandrijving, gebouwd door Hanwha Ocean (voorheen DSME) op de Okpo Shipyard.
- •Het gebruik van LPG als scheepsbrandstof verlaagt de CO2-uitstoot en de vrijwel zwavelvrije samenstelling ondersteunt naleving van de IMO-zwafelnorm van 0,5% die sinds 2020 geldt.
- •Het schip is ontworpen om naast LPG ook ammoniak te vervoeren, een lading die in de belangstelling staat als mogelijke koolstofvrije scheepsbrandstof en waterstofdrager.
- •Met de Ice Class IB-notatie, die volgens IINO uniek is onder VLGC's, kan het schip in de winter met ijsbrekerbijstand door bevroren wateren van de Oostzee varen.
- •De investeringen in schepen op alternatieve brandstoffen zijn versneld sinds de IMO in 2023 haar herziene broeikasgasstrategie aannam, gericht op netto-nuluitstoot in de internationale scheepvaart rond 2050.
De Japanse rederij IINO Lines heeft de Lumi Aurora in ontvangst genomen, een very large gas carrier (VLGC) met LPG-dual-fuelaandrijving, van de Zuid-Koreaanse scheepsbouwer Hanwha Ocean. Dit bedrijf stond voorheen bekend als Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en kreeg een nieuwe naam na de overname door de Hanwha Group in 2023.
De oplevering vond plaats op de Okpo Shipyard van Hanwha Ocean. Het schip is het derde LPG-dual-fuelschip dat deel uitmaakt van de vloot van de IINO Group, zo maakte het bedrijf woensdag bekend in een aankondiging.
De Lumi Aurora kan LPG als scheepsbrandstof gebruiken, wat helpt de CO2-uitstoot te verminderen vergeleken met schepen die uitsluitend op conventionele scheepsbrandstoffen varen. LPG bevat daarnaast vrijwel geen zwavel, wat bijdraagt aan naleving van de wereldwijde zwafelnorm van 0,5% die IMO-regelgeving sinds 2020 stelt aan scheepsbrandstof. Het schip is bovendien ontworpen om naast LPG ook ammoniak te vervoeren, een lading die in de sector steeds meer aandacht krijgt als mogelijke koolstofvrije scheepsbrandstof en als waterstofdrager.
Het schip beschikt over Ice Class IB-capaciteiten, wat het volgens IINO tot 's werelds enige VLGC maakt met dit niveau van ijsclassificatie. Met hulp van ijsbrekers kan de Lumi Aurora tijdens het winterseizoen door bevroren wateren in de Oostzee varen. Ijsklasseringen volgens de Fins-Zweedse ijsklasseregels bepalen de wintervaart in de Oostzee, waar de Finse en Zweedse autoriteiten tijdens het ijsseizoen geijsklasseerde schepen vereisen voor havenaanlopen, waarbij het klassniveau de zeilbeperkingen en de ijsbrekerbijstand bepaalt.
LPG is vooralsnog een niche-alternatief als bunkerbrandstof en wordt vrijwel uitsluitend gebruikt in gastankers, waar de lading zelf een directe brandstofvoorziening biedt zonder de bunkerinfrastructuur die de invoering bij andere scheepstypen heeft tegengehouden. De investeringen in schepen op alternatieve brandstoffen zijn sinds de International Maritime Organization in 2023 haar herziene broeikasgasstrategie aannam versneld. Deze strategie streeft naar netto-nuluitstoot in de internationale scheepvaart rond 2050.
Bron: Ship & Bunker
