Het in Hamburg gevestigde scheepsbrandstofbedrijf IBT Bunkering & Trading heeft Kevin Dohmen aangesteld om het nieuw opgerichte kantoor in Singapore te leiden en te beheren, wat de uitbreiding van het bedrijf naar 's werelds grootste bunkerhub qua volume markeert.

"Dohmen zal de leiding nemen bij het beheren en ontwikkelen van IBT's nieuwe kantoor in Singapore," aldus het bedrijf in een LinkedIn bericht.

Dohmen is deze maand van Hamburg naar Singapore verhuisd, volgens zijn LinkedIn-profiel, en is gepromoveerd tot executive vice president.

Hij kwam in september 2024 als bunkertrader bij IBT. Daarvoor was hij van januari 2023 tot februari 2024 bunkertrader bij KPI OceanConnect. Eerder in zijn carrière was Dohmen van 2021 tot 2023 verkoopmanager bij E.ON, naast het bekleden van andere functies bij verschillende bedrijven.

IBT Bunkering & Trading kondigde vorige maand aan dat het nu ook handelt vanuit Singapore. De stadstaat behoort consistent tot de top van globale bunkerhavens en levert jaarlijks tientallen miljoenen metrische tonnen scheepsbrandstof, wat het een strategisch belangrijke locatie maakt voor fysieke leveranciers, handelaren en makelaars die actief zijn in de scheepsbrandstofindustrie. Singapore houdt al decennia de positie van 's werelds drukste bunkerhaven qua volume vast, vóór andere belangrijke hubs zoals Rotterdam en Fujairah. De markt wordt gereguleerd door de Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), die bunkerleveranciers en inspecteurs licentieert en kwaliteits- en kwantiteitsnormen handhaaft die bijdragen aan de reputatie van de haven onder scheepseigenaren en exploitanten.

Singapore is ook infrastructuur en licentiekaders voor alternatieve scheepsbrandstoffen aan het opbouwen, waaronder LNG, biobrandstofmengsels en methanol, terwijl de scheepvaartindustrie zich voorbereidt op de emissiereductiedoelstellingen van de International Maritime Organization en de FuelEU Maritime-verordening van de EU. Voor een handelsbedrijf dat de markt betreedt, is het vermogen om conventionele en alternatieve brandstofproducten aan te bieden een steeds relevantere onderscheidende factor geworden.

Bron: Ship & Bunker