Helsinki Shipyard wint contract voor de bouw van Finlands volgende ijsbreker, Aino
Belangrijkste punten
- •Het nieuwe schip Aino, ontworpen door Railotech, wordt 96 meter lang, wordt gebouwd naar de B+-klasse, levert een voortstuwingsvermogen van 10,5 MW en maakt een 25 meter breed kanaal door het ijs vrij.
- •De bouw begint in 2027, waarbij Sata Shipbuilding in Pori de staalproductie en blokbouw verzorgt en Helsinki Shipyard de assemblage en oplevering uitvoert, met september 2029 als beoogde datum.
- •Het project heeft €42 mln uit het transportprogramma Connecting Europe Facility van de EU veiliggesteld, de grootste CEF-transportsubsidie die aan Finland is toegekend; de contractwaarde is niet bekendgemaakt.
- •Aino vervangt de Voima, een in 1954 gebouwd schip dat Finlands enige ijsbreker van de B-klasse is en de oudste ijsbreker ter wereld die nog actief dienstdoet, en dat op de geplande opleverdatum 75 jaar dienst zal hebben gedaan.
- •De order vergroot de groeiende ijsbrekerwerklast van Helsinki Shipyard, die Finse, Canadese en Amerikaanse overheidsprogramma's omvat, waaronder de Canadese Polar Max en twee Arctic Security Cutters binnen het vijfschepenprogramma van $3,5 mrd van Davie Defense.
Helsinki Shipyard heeft het contract gewonnen voor de bouw van Finlands volgende ijsbreker, nu het land begint met de vernieuwing van zijn verouderde wintervaartvloot. Het nieuwe schip vervangt de in 1954 gebouwde ijsbreker van het land.
DNY Finland, het bedrijf achter Helsinki Shipyard, begint in 2027 met de bouw, met een beoogde oplevering in september 2029. De staalproductie en blokbouw worden uitgevoerd door het gelieerde Sata Shipbuilding in Pori aan de westkust van Finland, terwijl de assemblage en oplevering in Helsinki plaatsvinden.
Het schip, dat de naam Aino krijgt, wordt 96 m lang en 24 m breed en wordt gebouwd naar de B+-klasse. Het krijgt een voortstuwingsvermogen van 10,5 MW en kan een 25 m breed kanaal door het ijs vrijmaken. Railotech ontwierp het schip met twee conventionele aslijnen en roeren achteraan, samen met een azimutale voortstuwingseenheid in de boeg — een configuratie die werd gekozen na modeltests.
De contractwaarde is niet bekendgemaakt. Het project heeft €42 mln aan financiering veiliggesteld uit het transportprogramma Connecting Europe Facility van de EU, volgens de Finse instantie voor verkeersinfrastructuur (Finnish Transport Infrastructure Agency) de grootste CEF-transportsubsidie die aan Finland is toegekend.
Aino neemt het stokje over van de Voima, Finlands enige ijsbreker van de B-klasse en de oudste ijsbreker ter wereld die nog actief dienstdoet. Bij de geplande oplevering in september 2029 zal de Voima 75 jaar in dienst zijn geweest. Het nieuwe schip zal vooral de commerciële scheepvaart naar Finse havens bijstaan tijdens het winterseizoen, wanneer de Botnische Golf en de Golf van Finland dichtvriezen en het grootste deel van Finlands buitenlandse handel, dat per zee verloopt, afhankelijk is van begeleiding door ijsbrekers om de havens open te houden.
De order vergroot de groeiende ijsbrekerwerklast op de werf in Helsinki, waarvan het orderboek inmiddels Finse, Canadese en Amerikaanse overheidsprogramma's omvat. De werf assembleert momenteel de romp van de Canadese ijsbreker Polar Max en is samen met Sata Shipbuilding begonnen aan de eerste van twee Arctic Security Cutters die het in Finland voor de Amerikaanse kustwacht (US Coast Guard) zal bouwen. De twee schepen maken deel uit van het programma van vijf schepen van Davie Defense ter waarde van $3,5 mrd, waarbij de eerste eenheid in 2028 wordt verwacht.
