Hanwha Shipping heeft zijn nieuwe very large crude carrier genoemd, dat classificatiemaatschappij ABS-notaties heeft voor toekomstig gebruik van ammoniak, methanol of LNG.

De Elandra K2 is de eerste van drie VLCC’s van 320.000 DWT die voor Hanwha Shipping worden gebouwd bij Hanwha Ocean’s Okpo Shipyard, zo meldde ABS vandaag in een LinkedIn-bericht.

De Elandra Kunlun staat gepland voor levering in december 2026, gevolgd door de Elandra Kilimanjaro in februari 2027.

De Elandra K2 heeft ABS Fuel Ready Level 1C-notaties voor ammoniak, LNG en methanol, wat het schip flexibiliteit geeft om alternatieve brandstoffen te gebruiken naarmate regelgeving verandert.

Voor reders zijn fuel-ready classificaties een manier om nieuwe tonnage te laten aansluiten bij een markt die nog steeds wordt gedomineerd door conventionele bunkerbrandstoffen, maar die steeds meer onder druk staat om de uitstoot op termijn te verminderen. De notaties betekenen niet dat het schip deze brandstoffen al gebruikt, maar geven wel aan dat het is ontworpen met een mogelijke route voor latere ombouw.

Meerdere schepen zijn besteld en afgeleverd met ammonia-ready- of methanol-ready-classificaties, terwijl reders zich indekken tegen toekomstige brandstoftransities. Werkelijke ombouw om op deze brandstoffen te varen blijft echter beperkt binnen de wereldwijde vloot, zodat de praktische betekenis van dergelijke notaties vooral ligt in toekomstige flexibiliteit in plaats van direct brandstofgebruik.

Ship & Bunker News Team

Neem voor contact op met de verantwoordelijke redacteur van dit verhaal via e-mail contact met ons op via [email protected]