Vier rederijen uit Zweden, Noorwegen en Canada zien een veelbelovende toekomst in de Europese markt voor middengrote tankers en bestellen vier nieuwe VINGA-schepen — waarmee de door Furetank ontwikkelde serie uitkomt op een opmerkelijk aantal van 26 schepen.

De nieuwe investering werd vrijdag aangekondigd in combinatie met de doopceremonie van de FURE VASA, een nieuwgebouwd VINGA-schip dat zojuist uit de scheepswerf in China in Europa is aangekomen.

De order is een van de grotere series in het Europese segment van middengrote tankers — doorgaans schepen van 15.000–20.000 dwt die regionaal handelsverkeer in Noord-Europa verzorgen — en onderstreept hoe reders hun vlootvernieuwingsbeslissingen steeds vaker laten bepalen door milieuwetgeving en laadflexibiliteit. De VINGA-schepen zijn uitgerust met dual-fuulaandrijving en zijn eerder geleverd in versies die op vloeibaar biogas (LBG) en vloeibaar aardgas (LNG) kunnen varen.

"De duurzame transitie komt onze schepen ten goede"

Twee van de schepen komen in handen van FureBear, een joint venture tussen de Canadese Algoma Central Corporation en het Zweedse Furetank, de rederij die de VINGA-serie samen met FKAB Marine Design heeft ontwikkeld.

"Het is een buitengewone reis om deel van uit te maken, met een scheepsserie die langer is dan iemand zich had kunnen voorstellen. Meer dan tien jaar na de eerste order blijven ze internationaal de meest energiezuinige en milieuvriendelijkste schepen in hun klasse. Nu het beleid en de behoeften van klanten steeds meer waarde hechten aan milieu prestaties in transport, zijn we ervan overtuigd dat het VINGA-ontwerp goed gepositioneerd blijft voor de toekomst," aldus Lars Höglund, CEO van Furetank.

"Uitstekende omstandigheden voor investering"

Eén schip gaat naar de Noorse rederij O.H. Meling — hun eerste VINGA-investering — en één naar het Zweedse Älvtank, dat al eigenaar is van drie VINGA-schepen en deelnam aan de allereerste order, geleverd in 2018.

"De overeenkomst die we vandaag tekenen laat zien hoe toekomstbestendig de VINGA-schepen vanaf het begin zijn geweest. Onze drie zusterschepen presteren uitzonderlijk goed, en deelname aan een langlopende serie van identieke schepen brengt veel voordelen met zich mee. De schepen hebben een standaard gezet in de markt en zijn bij vele partijen goed bekend — van de loodsen die hen de haven in begeleiden en de bevrachters die hun lading plaatsen, tot de klanten die weten dat wij altijd een vervangend schip kunnen regelen indien nodig," aldus Christian Nilsson, CEO van Älvtank.

"Wij vernieuwen onze vloot, omdat onze twee huidige middengrote tankers binnenkort de leeftijdsgrens van 20 jaar voor de handel op de Europese tankermarkt passeren. De VINGA-schepen hebben zich door de jaren heen in de markt bewezen — technisch robuust, efficiënt en continu gevraagd. Wij hebben groot vertrouwen in goede schepen, goed management en een hechte samenwerking tussen onze bedrijven. De omstandigheden voor deze investering konden niet beter zijn," aldus Olav H. Meling, CEO van O.H. Meling.

"Gepositioneerd voor toekomstig transport van hernieuwbare brandstoffen"

Voor Älvtank is de investering geworteld in de overtuiging dat dit scheepstype een stabiele toekomst heeft in een energielandschap dat geleidelijk verschuift van fossiele brandstoffen naar hernieuwbare energie.

"De behoefte aan schepen van dit formaat zal nog vele jaren blijven bestaan, ook nu de volumes benzine en diesel afnemen. Wij zien al een toenemend aandeel van andere vloeibare ladingen zoals lichtere chemicaliën en biobrandstoffen. Met twaalf ladingtanks kunnen we met hetzelfde schip meerdere kleinere ladingen op verschillende terminals laden en lossen. Ik verwacht dat de vraag naar aanzienlijk grotere schepen in Europa de komende tijd zal afnemen," aldus Christian Nilsson.

De schepen worden gebouwd bij China Merchants Jinling Shipyard in Yangzhou, China, met levering verwacht tussen 2028 en 2029. Ze worden ondergebracht in de Gothia Tanker Alliance — een commerciële pool van Zweedse tankerreders — en commercieel beheerd door Furetank Chartering.

Alle vier de schepen worden geregistreerd onder Zweedse vlag, wat betekent dat de VINGA-serie bijna een vijfde van de Zweedse handelsvloot zal vertegenwoordigen, die momenteel net iets meer dan 105 schepen telt.

Bron: Furetank