Passagiers op Nigeriaanse luchthavens uiten hun frustratie over stijgende vervoerskosten en veranderende regels voor luchthavenophaalpunten, terwijl steeds meer reizigers sociale media gebruiken om te klagen over dure tarieven en beperkte opties.

De weerstand volgt op recente wijzigingen van de Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) in de manier waarop commerciële vervoersdiensten op luchthavens werken. De aanpassingen omvatten nieuwe beperkingen voor Uber- en Bolt-ophalingen terwijl FAAN werkt aan het afronden van nieuwe operationele overeenkomsten met de ritdeelplatforms, een proces dat voor passagiers zichtbaarder is geworden omdat het invloed heeft op hoe zij de luchthaven verlaten na aankomst.

Voor veel passagiers is het directe probleem echter niet het regelgevingsproces, maar de kosten om de luchthaven te verlaten.

Een reiziger die op X reageerde bekritiseerde de nieuw ingevoerde taxidienst en vroeg zich af waarom FAAN Uber en Bolt zou beperken terwijl het zijn eigen FAANTaxi-app lanceert. De gebruiker zei dat FAANTaxi ₦30.000 rekende voor een rit van Murtala Muhammed International Airport in Ikeja naar het Radisson Blu Hotel, eveneens in Ikeja, tegenover minder dan ₦8.000 voor een Uber-rit over dezelfde afstand.

Een andere gebruiker op X riep reizigers op om de FAAN-taxi-app slecht te beoordelen, met het argument dat een nieuw platform zinloos zou zijn als passagiers nog steeds zouden worden geconfronteerd met wat zij als te dure taxi-opties beschouwen.

Andere reacties richtten zich op concurrentie. Een gebruiker omschreef de ontwikkeling als een poging om “competition te doden”, terwijl een andere zei dat het FAAN-taxi-initiatief acceptabeler zou zijn als passagiers nog steeds vrij konden kiezen tussen deze dienst en bestaande ride-hailingplatforms.

Similar read: Uber and Bolt airport ban: FAAN assures of speedy resolution

De kritiek heeft zich ook uitgebreid naar de prijs en de gebruikservaring van de dienst. Een online gedeelde beoordeling van de FAAN-taxi-app beschreef de tarieven als buitensporig en klaagde over de prestaties van de app en de klantervaring. Die opmerkingen weerspiegelen individuele gebruikerservaringen en zijn niet onafhankelijk geverifieerd door Technext.

FAAN heeft Uber en Bolt onlangs opgedragen te stoppen met opereren op zijn luchthavens totdat hun licentieovereenkomsten zijn afgerond. De instructie, gedateerd 30 juli, vroeg managers om naleving te waarborgen. FAAN verduidelijkte echter op 20 augustus dat het deze diensten niet had verboden, maar met hen samenwerkt om een kader voor veiligheid en beheer op te stellen.

“FAAN’s Airport Car Hire Rank Management System (ACHRAMS) is not meant to compete with Uber or Bolt; rather, it’s designed to track transport operations and manage fees. Complaints about passenger solicitation prompted the need for a more structured system.”

Ondanks de uitleg van FAAN blijven passagiers klagen over hogere taxitarieven sinds de verstoring. Rapporten geven aan dat taxiritten op de luchthaven in Abuja meer dan ₦30.000 kunnen kosten, tegenover eerder ₦20.000 voor e-hailingdiensten. Sommige reizigers in Abuja wijken nu uit naar geautoriseerde taxi’s na problemen met e-hailing-ophalingen, terwijl anderen chauffeurs buiten de luchthaven ontmoeten.

FAAN zegt de overlast te begrijpen en wil de gesprekken met Uber en Bolt snel afronden, met als doel veilige en gemakkelijke vervoersopties voor passagiers te waarborgen en tegelijkertijd het transport effectief te beheren.

Read also: FAAN suspends Bolt from airport operations over concessionary issues