Een Europese verordening die voor batterijen is geschreven, gaat eisen stellen aan de bedrijven die de grondstoffen ervan winnen. Vanaf 18 februari 2027 vereist elke batterij die op de EU-markt wordt gebracht een digitaal paspoort krachtens EU-verordening 2023/1542, met geverifieerde gegevens over materiaalherkomst, koolstofvoetafdruk en gerecycled gehalte. De in juli 2023 aangenomen verordening vervangt de Batterijrichtlijn uit 2006 en vormt een van de hoekstenen van de circulariteitsagenda van de EU binnen de European Green Deal. De formele verplichting ligt bij de batterijfabrikant, maar de gegevens die het paspoort vereist, lopen helemaal terug tot de mijn en de raffinaderij.

Voor een mijnbouwpubliek ligt de neiging voor de hand om dit af te doen als "iemand anders' nalevingsprobleem". Dat is een vergissing — en in toenemende mate een commerciële. Een Europese celproducent kan de herkomst van zijn kobalt, de koolstofintensiteit van zijn nikkel of de herkomst van zijn lithium niet verklaren, tenzij upstream partijen die cijfers kunnen leveren. Het batterijpaspoort zet vragen die voorheen in een duurzaamheidsverslag thuishoorden om in verplichte velden die een klant moet invullen, en die klanten zullen aankloppen bij wie het dichtst bij het erts staat.

Wat de regel vereist

De verplichte gegevens staan in bijlage XIII van de verordening en zijn technisch gespecificeerd in DIN DKE SPEC 99100. Het paspoort zelf wordt een elektronisch dossier, raadpleegbaar via een QR-code op de batterij, en geldt voor elke batterij die op de markt komt. Drie onderdelen vallen rechtstreeks in de wereld van de mijnbouwer en de raffinadeur.

Het eerste is materiaalherkomst: een geverifieerde keten van bewaking (chain of custody) van de afzetting tot de afgewerkte cel. Het tweede is de koolstofvoetafdruk, berekend over de levensfasen — een categorie waarin winning en raffinage vaak de grootste bijdragers zijn. Het derde is due diligence in de toeleveringsketen voor kobalt, lithium, nikkel en grafiet, het soort op de OECD afgestemde documentatie dat veel producenten al bijhouden, nu auditbaar en machineleesbaar gemaakt.

Voor een goed geleide operatie is dit niet geheel nieuw. Wat verandert, is dat de gegevens niet langer in een jaarlijks PDF-bestand kunnen blijven liggen. Ze moeten gestructureerd, verifieerbaar en klaar zijn om door te geven aan een downstream klant die zelf onder een reguleringsklok werkt. Het paspoort verandert herkomst en koolstofintensiteit van een duurzaamheidsonderwerp in een aankoopvoorwaarde.

Kans, geen last

Dit is het deel waar het om gaat. Europese batterijfabrikanten hebben geverifieerde upstream-gegevens nodig om te voldoen, en zij geven de voorkeur aan leveranciers die die gegevens netjes kunnen aanleveren. Een mijnbouwer of raffinadeur die herkomst-, koolstof- en due-diligencegegevens kan leveren in het formaat dat het paspoort verwacht, wordt een toegelaten — en voorkeurs — leverancier van de Europese batterijketen. Wie dat niet kan, verdwijnt geruisloos van de shortlist, ongeacht gehalte of prijs.

Dat is een concreet voordeel voor producenten in stabiele, goed gereguleerde rechtsgebieden die al nauwgezette milieu- en herkomstregistraties bijhouden. Het paspoort beloont precies de transparantie waarin zij hebben geïnvesteerd en geeft die een harde commerciële waarde. Het sluit ook aan bij de richting elders: het Amerikaanse Inflation Reduction Act kent eigen regels voor de herkomst van kritieke mineralen, gekoppeld aan belastingvoordelen, en due-diligence-regimes zoals de EU-verordening over conflictmineralen hebben Europese importeurs al gewend aan eisen rond upstream-traceerbaarheid. Producenten die nu paspoortwaardige datasystemen opbouwen, bereiden zich voor op een breder pakket aan markttoegangseisen, niet op één enkele EU-regel.

Een checklist voor mijnbouwers

1. Breng uw koolstof op siteniveau in kaart. Stel een verdedigbare voetafdruk per site vast voor winning en raffinage, die een klant zonder voorbehoud kan citeren.
2. Digitaliseer de keten van bewaking. Volg de herkomst van afzetting tot verzending in een vorm die u kunt exporteren, niet iets dat u achteraf reconstrueert.
3. Stem due diligence af op de norm. Houd op de OECD afgestemde registraties gereed als gestructureerde gegevens in plaats van narratieve bijlagen.
4. Vraag uw klanten wat zij nodig zullen hebben. De batterijfabricanten die u levert, bepalen nu hun paspoortdata-eisen. Ga dat gesprek vroeg aan.

Tijdlijn naar februari 2027

De deadline staat vast, maar het nuttige werk ligt aan de voorkant. Producenten die 2026 gebruiken om koolstofgegevens op siteniveau en digitale herkomstregistratie op orde te brengen, staan klaar wanneer de verzoeken komen. Wie wacht tot klanten eind 2026 paspoortwaardige gegevens gaan eisen, onderhandelt vanuit een achterstandspositie en concurreert met iedereen om dezelfde beperkte pool van auditors en consultants.

Het batterijpaspoort is geschreven om de Europese batterijketen traceerbaar en schoner te maken. Vanuit de mijn bezien is het iets directers: een signaal over van welke leveranciers de keten na februari 2027 nog zal kunnen kopen. De producenten die het als een verkoopreferentie behandelen in plaats van een papierwergedoe, zijn degenen die nog op de lijst staan.

Niels van Veen is oprichter en CEO van DPP Hero in Hannover, GS1 Germany Solution Partner en leverancier van batterijpaspoortsoftware conform DIN DKE SPEC 99100 voor kleine en middelgrote fabrikanten en importeurs. ()