Eastern Pacific Shipping (EPS), gevestigd in Singapore, heeft aangekondigd drie van zijn nieuwe LNG-dual-fuel Newcastlemax-bulkcarriers te hebben gedoopt bij Qingdao Beihai Shipbuilding.

De schepen van 210.000 DWT — Mount Victoria, Mount Yulong en Mount Wuyi — zijn het derde, vierde en vijfde schip in een serie van veertien Newcastlemax-carriers die bij de Chinese werf worden gebouwd, aldus Cyril Ducau, CEO van EPS, gisteren in een LinkedIn-post. Alle drie de schepen werden vijf maanden eerder dan de gecontracteerde leveringsdata opgeleverd.

Het project omvat CSSC Group en Qingdao Beihai Shipbuilding, met financiële steun van Sinosure, OCBC en China Exim Bank. De schepen worden gecharterd door Shourong Shipping, onderdeel van Shougang Group, een grote Chinese staalproducent waarvan de invoer van grondstoffen, met name ijzererts, een belangrijke motor is van de vraag naar Newcastlemax-carriers op routes naar China.

LNG-dual-fuel Newcastlemax-bulkcarriers van dit type worden doorgaans ingezet op langeafstands ijzerertsroutes van Brazilië en Australië naar China, waar de brandstofkeuze over de lengte van de reis een aanzienlijke invloed heeft op de emissies. Bulkcarriers blijven een van de kleinere segmenten van de LNG-aangedreven vloot, en orders voor dual-fuel-bulkcarriers worden gevolgd als indicator van hoe investeringen in decarbonisatie zich verspreiden voorbij containerschepen en autotransporteurs, die de adoptie tot nu toe hebben aangevoerd.

Volgens gegevens van classificatiebureau DNV telt de wereldwijde LNG-aangedreven vloot momenteel 942 schepen, waaronder 251 containerschepen, 154 autotransporteurs en 73 bulkcarriers.

Met nog negen schepen te gaan in de serie zal het tempo van de resterende leveringen laten zien hoe de productie van dual-fuel-bulkcarriers bij Chinese werven opschalen.

Bron: Ship & Bunker