NieuwsMacroEconbrowser-post speculeert dat Trump en Poetin herinnerd kunnen worden als versnellers van de groene energietransitie

Econbrowser-post speculeert dat Trump en Poetin herinnerd kunnen worden als versnellers van de groene energietransitie

Auteur: Econbrowser·

Belangrijkste punten

  • •Een Econbrowser-post van 29 september 2026 suggereert dat Trump en Poetin ooit kunnen worden gezien als leiders die onbedoeld de mondiale transitie naar groene energie en elektrificatie hebben versneld.
  • •Dieselprijzen liggen 67,5% boven het pre-oorlogs niveau, een benchmark die verbonden is met de energieschok na Ruslands grootschalige invasie van Oekraïne in februari 2022.
  • •Het Europese antwoord omvatte het REPowerEU-plan van de Europese Commissie, gepresenteerd in mei 2022 met als doel een einde te maken aan de afhankelijkheid van het blok van Russische fossiele brandstoffen.
  • •In de Verenigde Staten heeft de regering-Trump prioriteit gegeven aan uitgebreide olie- en gasproductie, zich in januari 2025 voor een tweede keer teruggetrokken uit het Klimaatakkoord van Parijs en stappen ondernomen om de clean-energy-incentives uit de Inflation Reduction Act terug te draaien.
  • •De auteur presenteert de observatie uitdrukkelijk als persoonlijke speculatie over hoe de geschiedenis de twee leiders zal beoordelen, niet als een voorspelling of beleidsanalyse.
Econbrowser-post speculeert dat Trump en Poetin herinnerd kunnen worden als versnellers van de groene energietransitie

Een korte beschouwing gepubliceerd op Econbrowser op 29 september 2026 speculeert dat president Donald Trump en de Russische president Vladimir Poetin over decennia kunnen worden gezien als de leiders die onbedoeld de transitie van de wereld naar groene energie en de elektrificatie van alles hebben versneld.

"I have been thinking that maybe 50 years from now the world will look back at Trump and Putin as the leaders who (by their incompetence and stupidity) saved the world by shifting us to green energy and electrification of everything", aldus de post. De opmerking staat in Diesel up 67.5% relative to pre-war, gepubliceerd op de Econbrowser-site.

Zoals de titel aangeeft, verwijst de post naar dieselprijzen die 67,5% boven het pre-oorlogs niveau liggen. Die verwijzing gaat terug op de wereldwijde energieschok die volgde op Ruslands grootschalige invasie van Oekraïne, die in februari 2022 begon en de prijzen van diesel en andere geraffineerde producten wereldwijd sterk deed stijgen. Deze benchmark reikt ver verder dan de brandstofmarkten: diesel drijft vrachtvervoer, scheepvaart, landbouwmachines en een groot deel van de bouw- en mijnbouwapparatuur in de wereld, waardoor de prijs een directe kostenfactor is voor het vervoeren van goederen en het draaiende houden van zware industrie.

Econbrowser is een langlopende economieblog die wordt beheerd door economen James Hamilton van de University of California, San Diego, en Menzie Chinn van de University of Wisconsin–Madison, en wordt breed gevolgd vanwege zijn analyse van energemarkten en macro-economische data.

De beschouwing raakt aan twee goed gedocumenteerde beleidstrajecten. In Europa bracht de invasie van 2022 regeringen ertoe de uitrol van hernieuwbare energie te versnellen en de afhankelijkheid van Russische olie en gas te verminderen, onder meer via het REPowerEU-plan van de Europese Unie, dat in mei 2022 door de Europese Commissie werd gepresenteerd met als uitdrukkelijk doel een einde te maken aan de afhankelijkheid van het blok van Russische fossiele brandstoffen. In de Verenigde Staten heeft de regering-Trump prioriteit gegeven aan uitgebreide olie- en gasproductie, het land in januari 2025 voor een tweede keer teruggetrokken uit het Klimaatakkoord van Parijs en stappen ondernomen om de clean-energy-incentives terug te draaien die waren vastgesteld in de Inflation Reduction Act van 2022, de wet van augustus 2022 die de federale belastingkredieten voor schone elektriciteit, elektrische voertuigen binnenlandse productie van schone technologie uitbreidde.

De post presenteert de observatie uitdrukkelijk als de persoonlijke speculatie van de auteur over hoe de geschiedenis de twee leiders ooit zal beoordelen, en niet als een voorspelling of beleidsanalyse. Wat in de tussentijd concreet te volgen is: de in de post genoemde dieselpremie, het tempo van de REPowerEU-implementatie in de EU-lidstaten en de uiteindelijke reikwijdte van de Amerikaanse terugdraaiing van clean-energy-incentives.