Drewry: Intra-Asia Container Index Vorige Week Licht Hoger

International Shipping News — 10/08/2026

Drewry’s Intra-Asia Container Index (IACI), een benchmark die veel wordt gebruikt door inkoopteams, steeg deze week naar $970 (+1%) per 40ft container en maakte daarmee een einde aan een daling van zes weken. De stijging werd ondersteund door het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten, waarbij de vrachttarieven op de meeste handelsroutes stegen — behalve op de routes Shanghai–Kaohsiung en Shanghai–Laem Chabang, waar de tarieven merkbaar daalden. Intra-Azië is een van de drukste regionale containermarkten ter wereld en bedient productieketens in China, Zuidoost-Azië en Zuid-Azië.

Spotprijzen op handelsroutes tussen China en Zuidoost-Azië en Zuid-Azië lieten na de langdurige terugval van zes weken tekenen van herstel zien, doordat rederijen erin slaagden de prijzen te stabiliseren. Aanhoudende spanningen in de Golf duwden de tarieven Shanghai–Jawaharlal Nehru Port 8% omhoog naar $1,767 per 40ft container, terwijl de tarieven Shanghai–Jebel Ali nog eens 7% stegen naar $7,143 per 40ft container.

Daartegenover daalden de tarieven van Shanghai naar Laem Chabang met 23% tot $687 per 40ft container, en die naar Kaohsiung met 7% tot $1,333 per 40ft container, ondersteund door afnemende havencongestie. De gemiddelde wachttijden voor schepen in Laem Chabang daalden in Week 31 van 15.33 uur naar 11.6 uur op weekbasis, terwijl de wachttijden in Kaohsiung afnamen van 14.78 uur naar 7.32 uur.

Heroplaaide vijandelijkheden in de Straat van Hormuz — een cruciale doorgangsroute voor wereldwijde energievoorraden — hebben de brandstofprijzen opgedreven, waardoor vervoerders vanaf deze week noodtoeslagen voor brandstof van $38–75 per TEU invoeren op regionale routes voor korte afstanden. Hogere bunkerkosten raken vervoerders breed, omdat brandstof doorgaans tot de grootste operationele kosten van containerrederijen behoort. Tegelijkertijd blijven tyfoons Noul en Bavi de havenactiviteiten in het zuiden en oosten van China verstoren, wat leidt tot aanhoudende vertragingen voor schepen. In de haven van Shanghai, 's werelds drukste containerhaven qua overslag, stegen de gemiddelde wachttijden voor schepen in Week 31 op weekbasis van 77 uur naar 94.8 uur.

Op handelsroutes vanuit Zuid-Azië en Zuidoost-Azië bleven de spotprijzen gedurende de week stabiel. De tarieven van Ho Chi Minh-stad naar Shanghai en van Jawaharlal Nehru Port naar Shanghai bleven respectievelijk onveranderd op $65 en $117 per 40ft container.

Het in Singapore gevestigde PIL (Pacific International Line) zal zijn netwerk in Zuidoost-Azië begin september versterken door de Indonesia Thailand Straits (ITS)-dienst te lanceren, een butterfly-dienst die via de zeestraten Thaise en Indonesische havens met elkaar verbindt. De rederij voegt zich bij OOCL en Gold Star Line (GSL) op de bestaande ITS-dienst en vervangt Yang Ming, dat het samenwerkingsverband verlaat. De nieuwe dienst zal de feederconnectiviteit van PIL in Indonesië en Thailand verbeteren en tegelijk wekelijkse verbindingen bieden tussen belangrijke Thaise gateways en Indonesische havens.

De intra-Aziatische containervervoersmarkt blijft afkoelen na het einde van het hoogseizoen, hoewel stijgende brandstofkosten en aanhoudende onzekerheid in het Midden-Oosten de recente neerwaartse trend in de vrachttarieven hebben omgekeerd. Heroplaaide spanningen tussen de VS en Iran en recente aanvallen op schepen hebben de veiligheidszorgen vergroot, waardoor het marktsentiment voorzichtig blijft. Rederijen hebben bovendien bunkeradjustmenttoeslagen ingevoerd als reactie op de hogere brandstofkosten.

Drewry verwacht dat de vrachttarieven in de komende weken stabiel blijven.

Over de Drewry Intra-Asia Container Index (IACI)

Bron: Drewry Intra-Asia Container Index, Drewry Supply Chain Advisors. Let op: vrachttarieven exclusief terminal handling charges op oorsprong en bestemming.

Drewry’s IACI rapporteert de feitelijke spotcontainer-vrachttarieven voor belangrijke intra-Aziatische handelsroutes. De index, die wekelijks wordt bijgewerkt (vanaf 02 Jan 2026), bestaat uit 18 route-specifieke indices die afzonderlijke scheepvaartroutes vertegenwoordigen, plus een samengestelde index. Alle indices worden gerapporteerd in USD per 40ft container.

Marktvrachttarieven worden verzameld voor de volgende routes:

• Busan–Shanghai
• Ho Chi Minh City–Shanghai
• Jakarta–Shanghai
• Jawaharlal Nehru Port–Shanghai
• Kaohsiung–Shanghai
• Laem Chabang–Shanghai
• Shanghai–Busan
• Shanghai–Ho Chi Minh City
• Shanghai–Jakarta
• Shanghai–Jawaharlal Nehru Port
• Shanghai–Jebel Ali
• Shanghai–Kaohsiung
• Shanghai–Laem Chabang
• Shanghai–Manila
• Shanghai–Singapore
• Shanghai–Tanjung Pelepas
• Shanghai–Yokohama
• Yokohama–Shanghai

Bron: Drewry