DP World's Shipping Solutions doopt zijn eerste vaartuig op methanol-dualfuel en zet zo in op emissiearmere handel
Belangrijkste punten
- •De DP World London is het eerste vaartuig op methanol-dualfuel in de vloot van Shipping Solutions, gedoopt tijdens een ceremonie in Aarhus, Denemarken.
- •Het vaartuig van 1.250 TEU werd gebouwd in China, geleverd in april 2026, is eigendom van Elbdeich Reederei en zal op de Noord-Europa-dienst varen.
- •Het 148 meter lange schip heeft een vijfcilinder hoofdmotor en exhaust gas recirculation-technologie (EGR) om emissies te verminderen en te voldoen aan internationale milieunormen.
- •Het schip voltooide op 25 juni 2026 zijn eerste methanolbunkering in Rotterdam, met Unibarge als bunkerpartner en Methanex als methanolleverancier.
- •De lancering volgt op de recente toevoeging van de DP World Indus in India, waarmee investeringen in lagere emissies ook de feeder- en shortsector bereiken.
DP World's Shipping Solutions, de Marine Services-tak van het bedrijf, heeft zijn nieuwe vaartuig op methanol-dualfuel, de DP World London, gedoopt tijdens een ceremonie in Aarhus, Denemarken. Dit markeert een mijlpaal in de investering van het bedrijf in beter verbonden, veerkrachtige en koolstofarmere toeleveringsketens.
Aarhus, een stad gevormd door handel, de zee en een vooruitstrevende blik, vormde een passende achtergrond voor de introductie van het schip. De Deense stad verbindt al lang bedrijven en gemeenschappen met markten over de hele wereld. Bij de onthulling van de DP World London kwamen directeuren, klanten, partners, medewerkers, de kapitein en bemanning van het schip, de burgemeester van Aarhus en de doopmoeder van het vaartuig samen om een belangrijke maritieme traditie te eren in de stad waar het traject van Shipping Solutions begon.
Opgericht in Aarhus in 1977 als Unifeeder, is DP World's Shipping Solutions uitgegroeid tot een toonaangevende feeder- en shortsea-operator met klanten in heel Europa en daarbuiten. Vandaag de dag maakt het bedrijf deel uit van DP World's geïntegreerde Marine Services-portefeuille. Het dopen van de DP World London in de stad waar het bedrijf begon, weerspiegelt zowel het erfgoed als de voortdurende investering in modernisering van de vloot.
Martin Gaard Christiansen, CEO van Shipping Solutions EAM, DP World, zei: "Dit is een trots moment voor ons Shipping Solutions-team. Aarhus is waar ons verhaal begon en de stad blijft centraal staan in ons karakter. Ons DNA draait om dicht bij klanten staan, ons woord houden, kalm blijven in volatiele markten en praktische oplossingen vinden wanneer omstandigheden veranderen. Dit dualfuel-vaartuig weerspiegelt zowel ons erfgoed als de toekomst die we bouwen."
Ganesh Raj, Global Chief Operating Officer, Marine Services, DP World, zei: "De toekomst van de maritieme handel wordt bepaald door veerkracht, verbondenheid en duurzamere transportoplossingen. Dit vaartuig op methanol-dualfuel is een concreet voorbeeld van hoe DP World investeert in praktische innovatie om klanten betrouwbaardere, flexibelere en emissiearmere scheepvaartoplossingen te bieden. Het versterkt ook ons geïntegreerde netwerk, waardoor we naadloze toeleveringsketenoplossingen kunnen leveren over havens, terminals, mariene diensten, binnenlandse logistiek en expedities, en de wereldhandel in beweging houden."
De DP World London is een containervaatuig van 1.250 TEU, gebouwd in China en geleverd in april 2026. Het schip is eigendom van de Duitse Elbdeich Reederei, wordt geëxploiteerd door DP World's Shipping Solutions, vaart onder Portugese vlag en zal op de Noord-Europa-dienst varen. Het vaartuig is het eerste schip op methanol-dualfuel in de vloot van Shipping Solutions, en de indienststelling voegt zich bij het groeiende aantal methanolgeschikte containerschepen dat in de sector wordt geïntroduceerd, nu rederijen emissiearmere operaties nastreven in lijn met de strategie van de International Maritime Organization om de uitstoot van broeikasgassen uit de internationale scheepvaart te verminderen.
Met een lengte van 148 meter is het schip uitgerust met een moderne vijfcilinder hoofdmotor en exhaust gas recirculation-technologie (EGR) om emissies te verminderen en te voldoen aan internationale milieunormen. Op 25 juni 2026 voltooide het zijn eerste bunkering in Rotterdam, met Unibarge als bunkerpartner en Methanex als leverancier van de methanol. Rotterdam behoort tot de havens waar de infrastructuur voor methanolbunkering zich ontwikkelt om de kleine maar groeiende vloot van vaartuigen op methanol te bedienen.
De doop van de DP World London volgt op de recente introductie van de DP World Indus in de kustvaartvloot van het bedrijf in India, wat DP World's voortdurende investering in de vloot over belangrijke handelscorridors illustreert. De toepassing van dualfuel-technologie in de feeder- en shortsector, een segment dat regionale havens verbindt met diepzeevaarroutes, laat zien dat investeringen in lagere emissies zich uitbreiden tot buiten de grootste oceaanvaartuigen.
