Dorian LPG heeft drie Panamax-VLGC's (very large gas carriers) van 90.000 cbm met dualfuel-voortstuwing besteld bij Hanwha Ocean voor een totaalbedrag van ongeveer 345 miljoen dollar, met leveringen gepland in juni, september en december 2030.

In een verklaring die vrijdag werd vrijgegeven, zei de in Stamford, Connecticut gevestigde eigenaar dat de schepen worden uitgerust met dualfuel-motoren die op LPG of conventionele lage-zwavelbrandstoffen kunnen draaien, samen met een asgeneratorsysteem dat tijdens de vaart elektriciteit aan boord opwekt. LPG als scheepsbrandstof produceert minder CO2-uitstoot dan conventionele stookolie, een van de belangrijkste redenen waarom een groeiend aantal VLGC-eigenaren de afgelopen jaren voor dualfuel-ontwerpen heeft gekozen. Hanwha Ocean, ontstaan nadat Hanwha Group in 2023 het voormalige Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering overnam, is een van de grote Zuid-Koreaanse werven die deze schepen bouwen.

Volgens het bedrijf zijn de rompvormen en hoofdmotoren geoptimaliseerd voor schroeven met een grotere diameter en energiebesparende apparatuur daaromheen, terwijl de Panamax-afmetingen charteraars de flexibiliteit bieden om door de oudere sluizen van het Panamakanaal te varen. Die doorvaartflexibiliteit is relevant omdat de nieuwere, grotere sluizen van het Panamakanaal de grootste VLGC-maten beperken, zodat schepen met Panamax-breedte toegangsopties behouden die grotere schepen verliezen.

"Deze nieuwbouwschepen weerspiegelen onze doordachte aanpak van vlootvernieuwing in combinatie met een kapitaalallocatiestrategie die langetermijnwaardecreatie voor aandeelhouders stimuleert," aldus voorzitter, president en CEO John C. Hadjipateras.

De order breidt een vloot uit die het bedrijf op 25 VLGC's stelt, waarvan zes dualfuel ECO-schepen. Het volgt op eerdere dualfuel-toevoegingen aan de vloot als onderdeel van dezelfde vernieuwingsstrategie.

Daarnaast heeft Dorian een nieuwe kredietfaciliteit van 368,4 miljoen dollar over zeven jaar verkregen die vier bestaande leningen samenvoegt, een herfinancieringsstap die de schuldenstructuur van het bedrijf vereenvoudigt naast de nieuwbouwverplichting.

Dorian schat bovendien dat het 99% van zijn kalenderdagen voor het kwartaal tot 30 september heeft vastgelegd tegen een tarief van meer dan 88.000 dollar per dag, exclusief eventuele demurrage verdiend op reizen die in september worden afgerond. Dat boekingsniveau wijst op stevige chartermarktomstandigheden voor VLGC's aan het begin van het kwartaal.

Bron: Ship & Bunker