Deltamarins nieuw ontwikkelde 40.000 dwt MR1 productoliecarrier-ontwerp heeft een Approval in Principle (AIP)-certificaat ontvangen van classificatiebureau Bureau Veritas (BV). Het certificaat, uitgereikt tijdens de maritieme beurs SMM in Hamburg, bevestigt dat het ontwerp voldoet aan de toepasselijke vereisten en onderstreept de technische vooruitgang van het innovatieve schip, waarmee de verdere ontwikkeling richting markttoepassing wordt ondersteund. Een AIP is een classificatiemijlpaal in een vroeg stadium: het geeft aan dat een conceptontwerp haalbaar is volgens de relevante classificatieregels, maar gaat vooraf aan volledige classificatiegoedkeuring en bouwcontracten.

Het nieuw goedgekeurde MR1-productoliecarriertankerontwerp volgt op de ontwikkeling en oplevering van Deltamarins geoptimaliseerde 50.000 dwt MR2-tanker. Net als zijn voorganger is het een modern, energie-efficiënt en milieuvriendelijk schip dat gezamenlijk is ontwikkeld door Deltamarin en China Merchant Shipbuilding Industry Group Yangzhou Dingheng Shipyard Co., Ltd. Het ontwerp breidt het portfolio van middelgrote en kleine productoliecarriers van beide bedrijven verder uit. In de industrie behoren MR-tankers (Medium Range) tot de meest verhandelde categorieën productcarriers en worden zij doorgaans ingezet voor geraffineerde olieproducten zoals benzine en diesel op regionale en kortere routes.

Afgestemd op nichemarktvraag in de huidige scheepvaartmarkt, is het schip specifiek aangepast aan operationele scenario's met beperkte havendiepgang, kortere vaarten en frequente ladingsomloop. Het vult een leegte in dit marktsegment door reders en exploitanten een diversere en flexibelere ontwerpoplossing te bieden die aan verschillende operationele vereisten kan worden aangepast.

Voortbouwend op bewezen expertise in scheepsontwikkeling en verfijnde ontwerpoptimalisatie, biedt de nieuwe MR1-tanker alomvattende verbeteringen op vier kerngebieden: energie-efficiëntie, laadcapaciteit, milieucompliance en veiligheid. Het schip voldoet volledig aan de internationale maritieme milieuvoorschriften — een belangrijk aandachtspunt nu de koolstofintensiteitsmaatregelen van de IMO voor bestaande en nieuwe schepen in de hele sector worden aangescherpt — en beschikt over geoptimaliseerde rompvormen en afgestemde aandrijflijnen die het energieverbruik tijdens de vaart en de koolstofemissies aanzienlijk moeten verminderen. Het ontwerp vindt daarnaast een effectief evenwicht tussen energie-efficiëntie, transportcapaciteit en constructieve veiligheid, waarbij zowel laadvolume als constructieve integriteit in acht worden genomen.

Bovendien biedt het ontwerp sterke scenario-adapteerbaarheid en maatwerkpotentieel. Persoonlijke aanpassingen kunnen worden gedaan op basis van de vaarroutes, ladingvereisten en bedrijfsmodi van klanten, om zo aan uiteenlopende operationele profielen te voldoen. Dit stelt reders en exploitanten in staat het schip op hun specifieke behoeften te optimaliseren, wat helpt om bedrijfskosten te beperken en de algehele winstgevendheid te verbeteren.

Volgens Deltamarin biedt de 40.000 dwt MR1-tanker een nieuwe generatie, hoog-efficiënte en kosteneffectieve oplossing voor kortdurend, hoogfrequent productolietransport. Met de AIP in handen omvatten de volgende stappen voor het ontwerp doorgaans gedetailleerde engineeringontwikkeling en gesprekken met potentiële reders en werven vóór eventuele bouw.

Bron: Deltamarin