Concawe Publiceert Richtlijnen voor de Beoordeling van Nieuwe Scheepsbrandstofmaterialen
Belangrijkste punten
- •Concawe heeft een nieuw kader gepubliceerd voor het beoordelen of conventionele en niet-conventionele materialen die worden gebruikt bij de productie en blending van scheepsbrandstoffen technisch geschikt zijn voor gebruik aan boord.
- •De richtlijnen introduceren een beoordelingsproces in twee niveaus waarbij Niveau 1 wordt uitgevoerd door brandstofproducenten of leveranciers en Niveau 2 brandstofgebruikers en aanvullende belanghebbenden kan betrekken met tests aan wal en proefvaarten.
- •Behandelde materialen omvatten FAME buiten specificatie, plantaardige oliën, biomassa-afval, gebruikte oliën, gerecyclede materialen en bosbouwresiduen die de bunkerbevoorradingsketen betreden.
- •De richtlijnen richten zich uitsluitend op technische geschiktheid en evalueren geen levenscyclus-broeikasgasemissies of andere duurzaamheidsoverwegingen.
- •Rederijen die voor wettelijke emissienaleving op alternatieve materialen vertrouwen, hebben afzonderlijke verificatie van de levenscyclus-GHG-prestaties nodig via toepasselijke certificeringsschema's.
Concawe heeft nieuwe richtlijnen gepubliceerd voor het beoordelen of materialen die worden gebruikt bij de productie en blending van scheepsbrandstoffen geschikt zijn voor gebruik aan boord.
Het kader is ontworpen om te bepalen of nieuwe materialen veilig, compatibel en effectief zijn wanneer ze worden gebruikt in scheepsbrandstoffen, aldus een rapport dat op vrijdag werd gedeeld door FOBAS, de testdienst van Lloyd's Register. FOBAS heeft bijgedragen aan het rapport. De richtlijnen komen in een periode waarin de maritieme sector in toenemende mate alternatieve grondstoffen en biologische blendingcomponenten verkent, gedreven door regelgevende druk om emissies te verminderen onder IMO-kaders en de groeiende beschikbaarheid van niet-conventionele materialen die de bunkerbevoorradingsketen betreden.
De richtlijnen behandelen zowel conventionele als niet-conventionele materialen, waaronder FAME (Fatty Acid Methyl Esters) buiten specificatie, plantaardige oliën, biomassa-afval, gebruikte oliën, gerecyclede materialen en bosbouwresiduen.
Onder het kader wordt een beoordelingsproces in twee niveaus geïntroduceerd. Niveau 1 wordt uitgevoerd door de brandstofproducent of leverancier om vast te stellen of een materiaal als brandstof of blendingcomponent kan worden gebruikt zonder verdere evaluatie. Indien verdere beoordeling nodig is, kan Niveau 2 de brandstofgebruiker en andere belanghebbenden betrekken, met aan wal uitgevoerde tests en mogelijk proefvaarten om de prestaties te bevestigen.
De richtlijnen richten zich specifiek op technische geschiktheid en beoordelen geen levenscyclus-broeikasgasemissies of andere duurzaamheidsoverwegingen. Dit betekent dat rederijen en exploitanten die voor wettelijke emissienaleving op deze materialen vertrouwen, nog steeds afzonderlijke verificatie van de levenscyclus-GHG-prestaties nodig hebben via toepasselijke certificeringsschema's.
Concawe, oorspronkelijk opgericht in 1963 door een kleine groep toonaangevende oliemaatschappijen om milieukwesties relevant voor de olie-industrie te onderzoeken, is een Europese organisatie die namens de raffinagesector wetenschappelijk onderzoek blijft uitvoeren.
Het volledige rapport is beschikbaar op de officiële website van Concawe.