Vrachtschip getroffen in de Straat Bab al-Mandab, drie doden gemeld te midden van aanhoudende Houthi-dreigingen
Belangrijkste punten
- •Drie bemanningsleden kwamen om het leven toen het dek van een vrachtschip werd geraakt bij een aanval in de Straat Bab al-Mandab, aldus maritieme veiligheidsbronnen.
- •Het aantal dagelijkse scheepsdoorvoeren door de Straat Bab al-Mandab is gedaald van een gemiddelde van 120–140 schepen vóór het conflict naar ongeveer 25–40 vaartuigen per dag.
- •Veel van 's werelds grootste scheepvaartbedrijven hebben schepen omgeleid via de Kaap de Goede Hoop in Afrika, wat 10–14 dagen toevoegt aan typische Azië-Europa-reizen en de vrachtkosten verhoogt.
- •Er is een multinationale maritieme coalitie ingezet, waaronder de door de VS geleide Operation Prosperity Guardian en de Aspides-missie van de EU, maar aanvallen op de commerciële scheepvaart gaan door.
- •De prijs voor WTI-ruwe olie steeg op de dag met 2,5% naar $84,22, aangezien dreigingen aan schepen in zowel de Straat Bab al-Mandab als de Straat van Hormuz de aanvoerroutes voor olie blijven beïnvloeden.
Maritieme veiligheidsbronnen en regionale kustwachten melden dat een vrachtschip is aangevallen in de Straat Bab al-Mandab in de Rode Zee. Volgens deze bronnen is het dek van het schip geraakt en kwamen er drie mensen om bij de aanval.
Het incident onderstreept de aanhoudende dreiging voor de commerciële scheepvaart in de corridor van de Rode Zee, waar Houthi-strijders sinds eind 2023 herhaaldelijk aanvallen hebben uitgevoerd op schepen die door dit strategisch belangrijke waterweg varen. De Straat Bab al-Mandab, gelegen tussen de Hoorn van Afrika en het Arabisch Schiereiland, verbindt de Rode Zee met de Golf van Aden en fungeert als een kritisch knooppunt voor de wereldwijde maritieme handel — het verwerkt onder normale omstandigheden ongeveer 10–12% van de zeehandel — waaronder een aanzienlijk aandeel van de olievervoering over zee. De aanvallen hebben veel van 's werelds grootste scheepvaartbedrijven ertoe aangezet om schepen om te leiden via de Kaap de Goede Hoop in Afrika, wat ongeveer 10–14 dagen toevoegt aan typische Azië-Europa-reizen en de vrachtkosten verhoogt.
De spanningen in de regio blijven hoog, waarbij ook de Straat van Hormuz in de Perzische Golf verstoringen ondervindt door aanvallen. De combinatie van dreigingen over beide strategische waterwegen beïnvloedt de olieaanvoerroutes, waarbij Saoedi-Arabië een van de landen is die in het vizier ligt. Een multinationale maritieme coalitie, waaronder de door de VS geleide Operation Prosperity Guardian en de Aspides-missie van de EU, is ingezet om het commerciële verkeer te beschermen, hoewel aanvallen doorgaan ondanks deze escorte-inspanningen.
Voor het conflict lag het gemiddelde aantal dagelijkse scheepsdoorvoeren door de Straat Bab al-Mandab tussen 120 en 140 schepen. Dat aantal is sindsdien gedaald tot ongeveer 25 tot 40 schepen per dag. Hoewel dit een verbetering is ten opzichte van het dieptepunt in juli — dat samenviel met de piek van de Houthi-dreigingen in de afgelopen maand — dienen aanvallen zoals de recent gemelde aanslag als een waarschuwing voor scheepvaartbedrijven die in de regio actief zijn.
De situatie in de Straat van Hormuz is vergelijkbaar gespannen, waar het dagelijkse aantal scheepsdoorvoeren is gedaald tot enkele cijfers.
De olieprijzen zijn deze week ondersteund gebleven, waarbij WTI-ruwe olie op de dag 2,5% hoger noteerde op $84,22.
