Bureau Veritas rondt beoordeling van windvoortstuwingssysteem van Bound4blue af
Belangrijkste punten
- •Bureau Veritas voltooide een onafhankelijke ontwerpbeoordeling van de Model 3-24 eSAIL-zuigzeil van Bound4blue, overhandigd op SMM 2026 in Hamburg.
- •De eSAIL-systemen van Bound4blue zijn operationeel op 13 schepen, met nog zes installaties in het orderboek en in totaal meer dan 50 bestelde eenheden.
- •De Model 3-24 werd eerder dit jaar commercieel geïnstalleerd op de Baltazar van Klaveness Combination Carriers.
- •Volgens Bound4blue kunnen de zuigzeilen tot zeven keer de voortstuwingskracht van gleich grote starre zeilen genereren en tweecijferige brandstofbesparingen opleveren.
- •De technologie kan worden geplaatst op nieuwbouw- en bestaande schepen en kan toekomstige brandstofstrategieën met methanol en ammoniak aanvullen.
Bureau Veritas heeft een ontwerpbeoordeling voltooid van de Model 3-24 eSAIL-zuigzeil van Bound4blue, wat een onafhankelijke erkenning van de windvoortstuwingstechnologie inhoudt. De beoordeling werd overhandigd tijdens een ceremonie op SMM 2026 in Hamburg.
Deze mijlpaal komt op een moment dat de eSAIL-systemen van Bound4blue 13 operationele schepen bereiken, met nog zes installaties in het orderboek en in totaal meer dan 50 bestelde eenheden, aldus het bedrijf in een verklaring per e-mail op dinsdag. Onafhankelijke ontwerpbeoordelingen van dit soort zijn een gevestigde stap richting klassen goedkeuring voor windondersteunde voortstuwing, waardoor reders en werven een erkende technische basis hebben voor het installeren van de systemen op commerciële schepen.
De Model 3-24 werd eerder dit jaar commercieel geïnstalleerd op de Baltazar van Klaveness Combination Carriers. De Model 3-serie bestrijkt zeilhoogtes van 24 tot 36 m en is ontworpen voor grotere schepen.
Volgens Bound4blue kunnen de zuigzeilen tot zeven keer de voortstuwingskracht genereren van starre zeilen van dezelfde grootte en tweecijferige brandstofbesparingen opleveren. Dergelijke besparingen zijn van belang voor rederijen die onder toenemende regelgevende druk staan, waaronder de broeikasgasreductiestrategie van de IMO en de EU-verordening FuelEU Maritime, die beide lagere brandstofconsumptie en emissie-intensiteit belonen. Windondersteunde voortstuwing heeft daardoor toenemende belangstelling getrokken als brandstofbesparende maatregel die samenwerkt met bestaande machinerie in plaats van deze te vervangen.
Het systeem kan worden geïnstalleerd op zowel nieuwbouwschepen als bestaande vaartuigen en kan naast conventionele voortstuwing werken. Het kan ook toekomstige brandstofstrategieën op basis van methanol en ammoniak aanvullen, waarbij het verlagen van de basisbrandstofvraag kan helpen de kosten en bevoorradingslast van duurdere alternatieve brandstoffen te verminderen.
Bron: Ship & Bunker (https://shipandbunker.com/news/world/642184-bureau-veritas-assesses-bound4blue-wind-propulsion-system)
