Royal Boskalis B.V. (Boskalis) sloot de eerste helft van 2026 af met een solide prestatie, in een marktomgeving die werd gekenmerkt door geopolitieke onzekerheid en een beperkte bereidheid van klanten in meerdere regio's om nieuwe projecten toe te kennen.

De omzet over de periode bedroeg EUR 1,90 miljard, ongeveer 19% lager dan in de uitzonderlijk sterke eerste helft van 2025, toen de omzet uitkwam op EUR 2,35 miljard.

Binnen Dredging & Inland Infra kwamen de belangrijkste bijdragen uit een brede waaier aan projecten in het Verre Oosten, kustbeschermingswerk in Afrika, meerdere grote projecten in West-Europa en een aanzienlijk activiteitenpakket op de Nederlandse thuismarkt. De totale prestatie van de divisie werd gedrukt door een lagere benutting van de baggervloot, vooral als gevolg van verstoringen in verband met de situatie in het Midden-Oosten en vertragingen bij het toewijzen van nieuwe projecten.

De divisie Offshore Energy leverde een sterke bijdrage, gesteund door een goede projectuitvoering en gunstige resultaten op een aantal grote projecten, waaronder offshore-windprojecten. Ook Marine Services kende een sterk halfjaar, met talrijke indrukwekkende transportcontracten. Towage & Salvage daarentegen had een zwakke eerste zes maanden, vooral doordat Salvage een rustig halfjaar kende met slechts een beperkt aantal noodhulpcontracten.

EBITDA bedroeg EUR 553 miljoen (H1 2025: EUR 748 miljoen), een daling van ongeveer 26%, terwijl de nettowinst uitkwam op EUR 275 miljoen (H1 2025: EUR 426 miljoen), ongeveer 35% lager dan een jaar eerder.

Het orderboek bedroeg eind juni 2026 EUR 6,8 miljard. Hoewel dit iets lager ligt dan eind 2025, biedt het een solide basis voor de rest van het jaar en komt het overeen met ruimschoots meer dan een jaar omzet tegen het tempo van het eerste halfjaar.

Verklaring van de CEO

Theo Baartmans, CEO van Boskalis:

"De eerste helft van 2026 vond plaats tegen de achtergrond van voortdurende geopolitieke onzekerheid, met name in het Midden-Oosten. Ondanks deze uitdagende omstandigheden leverden wij een solide resultaat, gedragen door sterke operationele prestaties en de inzet en expertise van onze meer dan 11.000 collega's wereldwijd.

De divisie Offshore Energy liet opnieuw de kracht van onze gediversifieerde portefeuille zien. Onze activiteiten in zowel de offshore wind- als de olie- & gasmarkten leverden uitstekende projectresultaten op, terwijl een reeks transport-, kabelinstallatie- en maritieme diensten de goede divisieprestatie ondersteunde.

Binnen de divisie Dredging & Inland Infra waren de marktomstandigheden uitdagender. De activiteitsniveaus in Azië en het Midden-Oosten lagen lager dan verwacht en de vlootbenutting werd nadelig beïnvloed. Niettemin wisten wij aantrekkelijke nieuwe projecten veilig te stellen, waaronder het grote Luleå-havenontwikkelingsproject in Zweden en de verlenging van langetermijncontracten in het Verenigd Koninkrijk.

Op onze thuismarkt blijven wij aantrekkelijke kansen zien, gedreven door de behoefte aan klimaatadaptatie, waterveiligheid en vernieuwing van kritieke infrastructuur, hoewel de financiering van dergelijke investeringen steeds problematischer is geworden. Wij boekten goede voortgang op projecten zoals Meanderende Maas, Markermeerdijken en de verbreding van de A2-snelweg, die bijdragen aan de veiligheid en bereikbaarheid van Nederland.

Ondanks onze solide prestatie laten de terugval in onze resultaten en de lagere benutting van de vloot zien dat Boskalis niet immuun is voor de effecten van geopolitieke ontwikkelingen. En met het oog op de toekomst blijft de bereidheid van overheden en private klanten om te investeren in nieuwe infrastructuur onder invloed staan van macro-economische onzekerheden. Desondanks blijven wij, op basis van de projecten in uitvoering en het werk in het orderboek, positief over de rest van het jaar en verwachten wij, behoudens onvoorziene omstandigheden, een stabiel EBITDA-niveau ten opzichte van de eerste helft van 2026."

Divisies en ontwikkelingen

Dredging & Inland Infra

De daling in omzet en resultaat binnen Dredging & Inland Infra was het sterkst buiten Europa. De zwakkere prestatie werd veroorzaakt door lagere activiteitsniveaus op internationale projecten, met name in Azië en het Midden-Oosten, en vertaalde zich in een lagere vlootbenutting. De aanhoudende geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten drukten gedurende de periode op de activiteiten. De bezettingsgraad van de hoppervloot daalde ten opzichte van de uitzonderlijk hoge niveaus van eerdere jaren, de benutting van de cutter suction dredgers was zeer laag en ook de bezetting van de schepen voor subsea rock installation lag lager dan in de zeer drukke eerste helft van 2025.

In Nederland werkte Boskalis verder aan grote infrastructuurprojecten, waaronder Markermeerdijken, Meanderende Maas en het verbredingsproject van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Elders in Europa werden bagger-, offshore-wind- en maritieme infrastructuurwerken uitgevoerd in onder meer Duitsland, België, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk. Buiten Europa was Boskalis actief op projecten in Zuidoost-Azië, Taiwan, de Verenigde Arabische Emiraten en West-Afrika.

Het orderboek van de divisie nam toe ten opzichte van eind 2025. Opvallende contracten waren onder meer het verdiepen van de haven van Luleå in Zweden en de verlenging van onderhoudsbaggeractiviteiten in Harwich en Felixstowe in het Verenigd Koninkrijk.

Offshore Energy

Offshore Energy realiseerde een sterk eerste halfjaar. Hoewel omzet en resultaat onder de uitzonderlijk sterke niveaus van de eerste helft van 2025 uitkwamen, bleef de divisie zeer goed presteren, met resultaten die werden gedragen door de succesvolle uitvoering van meerdere grote offshore-energieprojecten en sterke bijdragen van Offshore Heavy Lifting, Subsea Cables en Marine Services.

De Contracting-cluster realiseerde een beter resultaat dan vorig jaar, dankzij uitstekende projectuitvoering en positieve bijdragen van grote offshore-windprojecten. Ook Subsea Cables presteerde goed, ondersteund door lopende kabelinstallatieactiviteiten in Europa en Noord-Amerika.

De totale prestatie van de Services-cluster bleef onder het uitzonderlijke niveau van de eerste helft van 2025. Hoewel Marine Services opnieuw een sterke bijdrage leverde, waren de marktomstandigheden uitdagender voor Heavy Marine Transport, Subsea Services en met name Marine Survey, waar lagere activiteit en een lagere scheepsbenutting op de resultaten drukten. De onrust in het Midden-Oosten en de feitelijke sluiting van de Perzische Golf hebben vooral de activiteiten van Marine Survey en, in mindere mate, Heavy Marine Transport beïnvloed.

Het orderboek van Offshore Energy daalde in de eerste helft van 2026 doordat meerdere grote projecten verder werden uitgevoerd en omzetverantwoording sneller verliep dan nieuwe contracttoekenningen. De Services-cluster verwierf een reeks nieuwe opdrachten, terwijl de Contracting-cluster verschillende kleinere (variatie)opdrachten binnenhaalde. Ondanks de daling biedt het orderboek een solide basis voor de rest van 2026 en daarna.

Towage & Salvage

De sleepactiviteiten, uitgevoerd via Smit Lamnalco, bleven stabiele resultaten opleveren op basis van langlopende contracten in het Midden-Oosten, Afrika en andere regio's. Gecorrigeerd voor de deconsolidatie van de activiteiten in Australië en Papoea-Nieuw-Guinea die in het derde kwartaal van 2025 werden verkocht, bleef de omzet vrijwel stabiel. De onrust in het Midden-Oosten heeft slechts een beperkte invloed gehad op de mogelijkheid om in de regio actief te blijven, wel in een omgeving met hogere operationele kosten. In het tweede kwartaal werden meerdere contractverlengingen veiliggesteld, waaronder een contractvernieuwing in Gabon. Het orderboek van Smit Lamnalco bleef vrijwel stabiel ten opzichte van eind 2025.

De eerste helft van 2026 was voor Salvage zeer rustig, met slechts zeer weinig noodhulpcontracten. Dit lage activiteitsniveau vertaalde zich in een daling van omzet en resultaat, al profiteerde het resultaat van Salvage van gebruikelijke afwikkelingsresultaten met betrekking tot projecten die in eerdere jaren waren voltooid.

Orderboek

Het orderboek van Boskalis bedroeg per 30 juni 2026 EUR 6,8 miljard, tegenover EUR 7,0 miljard aan het einde van 2025, een daling van ongeveer 3%. De toename binnen Dredging & Inland Infra werd meer dan gecompenseerd door een daling bij Offshore Energy doordat grote projecten in uitvoering en afronding kwamen. De kwaliteit van het orderboek blijft gezond.

Investeringen & financiële positie

In de eerste jaarhelft bedroegen de investeringen in totaal EUR 249 miljoen, voornamelijk gericht op vlootvernieuwing en strategische activa binnen de divisies.

Na de tewaterlating en doop in oktober 2025 werd de bouw van de nieuwe 31.000 kubieke meter trailing suction hopper dredger Seaway in de eerste helft van 2026 voltooid. In juli werden de zeetesten succesvol afgerond en sindsdien is het schip in dienst genomen, met een eerste project voor de kust van Den Helder in Nederland.

De Windpiper, een nieuw schip voor subsea rock installation met een capaciteit van 45.500 metrische ton, werd in de afgelopen 18 maanden omgebouwd. De zeetesten werden succesvol uitgevoerd op de Noordzee en het schip werd begin juli in Rotterdam gedoopt. Inmiddels is het vanuit Nederland vertrokken voor een eerste project in de Oostzee.

In mei maakte Boskalis bekend te zullen investeren in een ultramodern kabellegschip met hoge capaciteit en twee kabelcarrousels van 12.000 ton. Dit schip zal de positie van Boskalis in de offshore-energiemarkt verder versterken en bijdragen aan de wereldwijde transitie naar hernieuwbare energie. Het schip wordt in 2029 in dienst verwacht te komen.

Boskalis blijft een zeer sterke financiële positie behouden. Het bedrijf sloot de eerste jaarhelft af met een netto kaspositie, inclusief leaseverplichtingen, van EUR 862 miljoen. De beschikbare financieringscapaciteit bedroeg ongeveer EUR 1,4 miljard en Boskalis voldoet comfortabel aan alle financieringsconvenanten. De solide solvabiliteitsratio bedraagt 57%.

Vooruitzichten

Recente geopolitieke ontwikkelingen blijven de marktomstandigheden en investeringsbeslissingen in verschillende regio's beïnvloeden. Dit is vooral zichtbaar in delen van de baggermarkt en bepaalde offshore-dienstverleningsactiviteiten. Tegelijkertijd blijft Boskalis profiteren van sterke posities in de markten voor offshore-energie, maritieme infrastructuur en klimaatadaptatie.

Ondanks de aanhoudende macro-economische en geopolitieke onzekerheden vormen de projecten in de portefeuille een solide basis voor de rest van 2026. Hoe snel klanten weer opdrachten gaan toewijzen — met name in het Midden-Oosten en Azië, waar de activiteit in de eerste helft onder de verwachtingen bleef — zal de duidelijkste indicator zijn om in de tweede helft te volgen.

Bron: Boskalis