ARA-voorraden stookolie stijgen 15% in augustus door importhausse
Belangrijkste punten
- •De onafhankelijk gehouden stookolievoorraden in ARA waren in augustus tot dusver gemiddeld 15% hoger dan in juli en bereikten circa 4,62 miljoen vaten.
- •De stookolie-invoer in ARA is in augustus meer dan verdubbeld ten opzichte van het juligemiddelde tot circa 344.000 vaten per dag, met aanvoer uit Benin, Venezuela en Mexico als grootste leveranciers.
- •De gasolievoorraden in ARA, waaronder diesel en verwarmingsolie, daalden met circa 1% tot 12,07 miljoen vaten, het laagste niveau in vier jaar.
- •Ondanks stijgende stookolievoorraden blijft de directe bunkerbeschikbaarheid in ARA krap, waarbij leveranciers kopers adviseren een levertijd van 5-7 dagen aan te houden.

Onafhankelijk gehouden stookolievoorraden in het Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-gebied (ARA) waren in augustus tot dusver gemiddeld 15% hoger dan het maandgemiddelde van juli, volgens gegevens van Insights Global. De ARA-regio is een van Europa's belangrijkste centra voor raffinage, opslag en handel, en de onafhankelijk gehouden voorraden worden nauwlettend gevolgd als barometer van de regionale voorziening van de markt voor scheepsbrandstoffen.
De maand-op-maandveranderingen van de gemiddelde ARA-voorraden van juli tot augustus (tot heden) zijn als volgt:
- Stookolievoorraden met circa 591.000 vaten gestegen tot 4,62 miljoen vaten
- Gasolievoorraden met circa 167.000 vaten gedaald tot 12,07 miljoen vaten
De stookolievoorraden zijn sinds mei met ongeveer 28% gestegen, nadat ze in mei tot hun laagste niveau in meer dan een decennium waren gedaald. Desondanks liggen de voorraden nog steeds 29% onder het niveau van februari, vóór het uitbreken van het conflict in het Midden-Oosten.
De opbouw is gedreven door het importvolume. Het ARA-gebied heeft in augustus tot dusver circa 344.000 vaten stookolie per dag geïmporteerd, meer dan het dubbele van het maandgemiddelde van juli van ongeveer 159.000 vaten per dag, volgens gegevens over vrachtstromen van Vortexa. De grootste volumes kwamen uit Benin (20%), Venezuela (15%) en Mexico (8%). Benin fungeerde de afgelopen jaren als West-Afrikaanse laadpunt voor vaten uit naburige producerende landen, terwijl de Venezolaanse leveranties aan Europa zijn hervat onder sanctiegerelateerde vrijstellingen.
De uitvoer beweegt ondertussen in de tegenovergestelde richting. De regio heeft dit maandelijks tot nu toe circa 141.000 vaten stookolie per dag uitgevoerd, tegenover ongeveer 175.000 vaten per dag in juli, vooral met lossing in Maleisië (26%), Singapore (25%) en Spanje (18%). De belangrijkste bunkerafzetcentra van Azië, Singapore en Maleisië, zijn reguliere bestemmingen voor Europese stookolieladingen.
Wat gasolie betreft: de onafhankelijke voorraden van de regio — waaronder diesel en stookolie voor verwarming — zijn in augustus tot heden met 1% gedaald ten opzichte van juli, volgens Insights Global. De gasolievoorraden zijn tot hun laagste niveau in vier jaar gezakt, een niveau dat de aandacht op de Europese dieselvoorziening gericht houdt nu het onderhoudsseizoen van raffinaderijen nadert en de regio structureel tekortkomt aan middendestillaten.
De gasolie-invoer in ARA is in augustus tot dusver gemiddeld circa 156.000 vaten per dag, tegenover ongeveer 119.000 vaten per dag in juli, aldus Vortexa-gegevens. Het merendeel van de zendingen kwam uit de VS (36%), Zweden (12%) en het VK (10%).
Ondanks de opbouw van de stookolievoorraden blijft de beschikbaarheid voor directe leveringen in het ARA-bunkergebied krap, waarbij kopers volgens een handelaar tegenover ENGINE geadviseerd wordt een levertijd van 5-7 dagen aan te houden om goede dekking van leveranciers te verkrijgen. Handelaren meldden bovendien een trage bunkervraag in het gebied. De divergentie tussen stijgende voorraden en krappe directe beschikbaarheid suggereert dat de in de regio aangekomen vaten niet allemaal onmiddellijk beschikbaar zijn voor bunkerlevering, iets dat kopers in de gaten zullen houden nu de september-schema's voor cargoes vorm krijgen.
Bron: door Nachiket Tekawade, ENGINE,