ENGINE: Vooruitblik op de brandstofbeschikbaarheid in Amerika

Internationaal Scheepvaartnieuws, 21/08/2026

Noord-Amerika

De vraag naar bunkerbrandstof in Houston is sinds vorig week stabiel gebleven. De prompt-beschikbaarheid van HSFO in de haven is krap, met levertijden van ongeveer 7–8 dagen. HSFO wordt vooral verbruikt door schepen die zijn uitgerust met uitlaatgasreinigingssystemen, zogenaamde scrubbers, terwijl VLSFO en LSMGO de bredere vloot bedienen onder de wereldwijde zwavelgrens van 0,5% van de IMO, die sinds 2020 geldt, waardoor levertijden een belangrijke planningsfactor zijn voor operators die bunkerleveringen rond havenaanlopen inplannen. Minstens twee leveranciers hebben bevestigd dat zij momenteel alleen VLSFO en LSMGO aanbieden, met levertijden van 5–6 dagen voor beide kwaliteiten.

In de Galveston Offshore Lightering Area (GOLA) zijn bunkeroperaties aan de gang volgens het principe wie het eerst komt, het eerst maalt. Het weer zal tegen het einde van de week echter waarschijnlijk ruwer worden, wat verstoringen tot en met 25 augustus zou kunnen veroorzaken, aldus een bron. De beschikbaarheid in de GOLA is redelijk, met leveranciers die HSFO en LSMGO kunnen aanbieden met levertijden van 3–4 dagen, terwijl VLSFO in ongeveer 5–6 dagen kan worden geleverd. Het weer in de Golf van Mexico is een terugkerende factor voor offshore operaties zoals die van de GOLA.

Het orkaanseizoen in de Atlantische Oceaan is momenteel aan de gang; het loopt officieel van 1 juni tot 30 november, met een piek van activiteit die doorgaans tussen eind augustus en oktober valt. Het National Hurricane Center heeft adviezen uitgegeven voor orkaan Lala in het oostelijk deel van de Stille Oceaan.

Als onderdeel van de Amerikaanse inspanningen om nucleaire scheepvaart te verkennen, heeft de haven van Corpus Christi deze week overeenkomsten getekend met MARAD — de Amerikaanse maritieme autoriteit (US Maritime Administration) — en CORE POWER, een in het Verenigd Koninkrijk gevestigde ontwikkelaar van geavanceerde nucleaire technologie voor maritieme toepassingen, om nucleaire technologie voor haveninfrastructuur en scheepsvoortstuwing te beoordelen. Nucleaire voortstuwing krijgt in de scheepvaart steeds meer aandacht, nu de sector zoekt naar emissievrije alternatieven voor conventionele scheepsbrandstoffen.

In New York is de vraag deze week stabiel gebleven voor zowel HSFO als LSMGO. De aanbevolen levertijden voor HSFO en VLSFO liggen tussen 5–7 dagen, terwijl LSMGO beter beschikbaar is en binnen 2–3 dagen kan worden geleverd. LSMGO is de kwaliteit waarop schepen binnen het North American Emission Control Area vertrouwen, dat zich uitstrekt tot ongeveer 200 zeemijl voor de kust van de VS en Canada en het zwavelgehalte van brandstof beperkt tot 0,1%. De weersomstandigheden in de haven zijn normaal, met wind tussen 5–10 knopen en golven tot 1–2 voet.

Aan de westkust van de VS melden Los Angeles en Long Beach een normale beschikbaarheid voor alle drie de kwaliteiten, met levertijden van 6–8 dagen.

In Vancouver, Canada, is HSFO beschikbaar voor levering vanaf 27–28 augustus. VLSFO en LSMGO zijn eveneens in de haven verkrijgbaar, met levertijden van 4–8 dagen, afhankelijk van de orderomvang, aldus een handelaar.

Latijns-Amerika en het Caribisch gebied

In Panama is de bunkervraag gedaald in vergelijking met de afgelopen weken, aldus een handelaar. Panama behoort tot de grootste bunkermarkten van Amerika, waarbij Balboa en Cristobal respectievelijk schepen bedienen aan de Pacifische en de Atlantische zijde van het Panamakanaal. Aan de aanbodzijde melden Balboa en Cristobal een stabiele beschikbaarheid, waarbij alle drie de brandstofkwaliteiten — HSFO, VLSFO en LSMGO — een levertijd van 5–7 dagen vereisen.

In Colombia zijn VLSFO en LSMGO ruim beschikbaar in Cartagena, Santa Marta en Barranquilla, met vroegste leverdata van 3–4 dagen. HSFO is in Colombiaanse havens niet regelmatig verkrijgbaar, hoewel het periodiek geleverd kan worden in havens zoals Buenaventura en Cartagena.

In Brazilië kampt de haven van Santos met congestie. VLSFO is beschikbaar maar krap, terwijl LSMGO een normale beschikbaarheid heeft, met aanbevolen levertijden van ongeveer 6–7 dagen. In Rio de Janeiro, Rio Grande, Itaqui, Belém en Vila do Conde is de beschikbaarheid van zowel VLSFO als LSMGO redelijk en kan levering plaatsvinden met een levertijd van 3–4 dagen. In OPL Sepetiba zijn beide kwaliteiten beschikbaar met vroegste leverdata rond 27–29 augustus, en in Salvador kunnen de kwaliteiten binnen 5–8 dagen worden geleverd. In Paranagua is de beschikbaarheid van zowel VLSFO als LSMGO verbeterd, waarbij leveranciers levertijden aanbevelen van minder dan een week tot zeven dagen.

In Argentinië is de bunkervraag deze week gedaald, volgens een lokale bunkerhandelaar. Op de Zona Comun-ankerplaats — een bunkerpunt op open zee bij Buenos Aires waar schepen brandstof kunnen innemen zonder de haven binnen te lopen — zijn VLSFO en LSMGO beschikbaar via bunkerschepen, met levertijden van 6–7 dagen. Er zijn momenteel vijf bunkerschepen in bedrijf, volgens een bron. De operaties verlopen normaal, hoewel er enkele onderbrekingen kunnen optreden; deze zijn meestal van korte duur, voegde de bron toe.

Bron: door Gautamee Hazarika, ENGINE