Met AI Gegenereerde Scheepvaartclausules Vereisen Nog Steeds Menselijke Expertise, Waarschuwt BIMCO
Belangrijkste punten
- •Twintig procent van de bevraagde leden van het BIMCO Documentary Committee gebruikt al AI voor contractueel werk, terwijl zeventig procent verwacht dergelijke tools binnen drie tot vijf jaar in te zetten.
- •Eén op de vier respondenten gaf aan contractclausules te zijn tegengeken die door AI waren gegenereerd in plaats van gevestigde standaardtaal uit de branche.
- •BIMCO waarschuwt dat AI-gegenereerde contracttaal onnauwkeurigheden kan bevatten en kritische commerciële en juridische nuances kan missen, met name met betrekking tot aansprakelijkheid, verzekeringsdekking en geschillenbeslechting.
- •BIMCO's standaardcontracten en clausules worden ontwikkeld via uitgebreide raadpleging tussen rederijen, charteraars, makelaars, advocaten en verzekeringsdeskundigen, gevolgd door formele goedkeuring door de Documentary Committee.
- •De organisatie benadrukt dat AI het collaboratieve, meervoudige proces waarmee BIMCO-clausules worden gemaakt, getoetst en goedgekeurd niet kan repliceren.
Scheepvaartorganisatie BIMCO heeft benadrukt dat menselijke expertise onmisbaar blijft nu kunstmatige intelligentie steeds vaker wordt ingezet bij het opstellen en toetsen van maritieme contracten.
BIMCO — de Baltic and International Maritime Council, een van de grootste internationale scheepvaartverenigingen, wiens standaardcontracten en clausules wereldwijd worden gebruikt in de maritieme handel — fungeert als een belangrijk platform voor de ontwikkeling van gestandaardiseerde contracttaal die door rederijen, charteraars en andere marktdeelnemers over de hele wereld wordt toegepast.
In een verklaring die vorige week op haar website werd gepubliceerd, presenteerde BIMCO de bevindingen van een enquête onder leden van haar Documentary Committee. De enquête toonde aan dat 20% van de respondenten reeds AI gebruikt voor contractueel werk, terwijl 70% verwacht dergelijke tools binnen de komende drie tot vijf jaar in te zetten. Daarnaast gaf één op de vier respondenten aan contractclausules te zijn tegengeken die door AI waren gegenereerd in plaats van gevestigde branchetaal.
BIMCO erkende dat AI behulpzaam kan zijn bij taken zoals opstellen, clausulevergelijking en andere routineklussen. De organisatie waarschuwde echter dat AI-gegenereerde taal onnauwkeurigheden kan bevatten en kritische commerciële en juridische nuances kan missen — een bijzonder zorgwekkend punt in maritieme contracten, waarbij partijen veelvuldig in meerdere rechtsgebieden opereren en waarbij zelfs kleine woordkeuzes invloed kunnen hebben op aansprakelijkheid, verzekeringsdekking en geschillenbeslechting.
De ontwikkeling van BIMCO's standaardcontracten en clausules omvat uitgebreide raadpleging tussen rederijen, charteraars, makelaars, advocaten en verzekeringsdeskundigen, gevolgd door formele goedkeuring door de Documentary Committee.
"AI kan weliswaar clausules genereren," aldus BIMCO. "Wat het niet kan nabootsen is het proces waarmee BIMCO-clausules tot stand komen: raadpleging binnen de hele sector, toetsing door experts, afweging van verzekeringsimplicaties, het balanceren van tegengestelde belangen en goedkeuring door de Documentary Committee."
Bron: Ship & Bunker
