Technisch bedrijf ABB is geselecteerd om de energie-, voortstuwings- en automatiseringssystemen te leveren voor twee hybride-elektrische Ro-Pax-ferries die worden gebouwd in het kader van het Cook Strait Ferry Replacement Programme van Nieuw-Zeeland.

De ferries worden gebouwd door Guangzhou Shipyard International (GSI) voor Ferry Holdings Limited, met levering gepland voor 2029, aldus ABB in een update per e-mail op woensdag. Eenmaal in dienst gaan ze de 92 km lange route Wellington-Picton bevaren, een schakel van belang in het binnenlandse vrachtennetwerk van Nieuw-Zeeland, die het Noord- en Zuidereiland verbindt voor zowel passagiers als vracht.

De schepen van 200 meter krijgen een brandstofneutraal hybride-elektrisch energie- en voortstuwingssysteem met een batterij-energieopslagsysteem van 8,2 MWh, dat vrijwel emissievrije operaties in de haven mogelijk maakt. Brandstofneutrale ontwerpen zijn bedoeld om rederijen de mogelijkheid te geven over te stappen op alternatieve brandstoffen zodra die commercieel beschikbaar zijn, een aanpak die steeds vaker wordt toegepast in nieuwbouwprogramma's voor ferries nu de maritieme sector werkt aan emissiereductie.

Onder het contract levert ABB vier hoofdgeneratoren, apparatuur voor drie boegschroeven en twee azipod-voortstuwingseenheden. De schepen worden bovendien uitgerust met ABB's PEMS-energiebeheersysteem en technologie voor diagnose op afstand.

De ferries zijn ontworpen voor maximaal 1.530 passagiers en 2.400 laadmeters vracht en zijn bedoeld om brandstofverbruik, emissies en onderwatergeluid te verminderen. De leveringen in 2029 zijn een belangrijk moment om in de gaten te houden nu het programma afstevent op bouwmijlpalen bij GSI, voorafgaand aan de indienststelling van de schepen op de Cook Strait-route.

Bron: Ship & Bunker